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A Honda lançou oficialmente em 1º de junho de 2009 a XRE 300, um modelo que marcou uma virada importante na linha on/off-road da marca no Brasil. A novidade surgiu com a missão de substituir dois ícones do segmento: a XR 250 Tornado e a NX4 Falcon, ambas retiradas de linha no início daquele ano.
Apresentada simultaneamente à Honda CB 300R, que assumiu o posto da antiga Twister, a XRE 300 trouxe uma proposta mista, voltada tanto ao uso urbano quanto ao fora de estrada leve.
Visual moderno e proposta inédita
Um dos pontos que mais chamaram atenção no lançamento foi o design arrojado, claramente inspirado em modelos maiores da marca, como a FMX 650. A XRE 300 se diferenciava das trails tradicionais ao combinar linhas robustas, postura elevada e acabamento mais refinado para a época.
Essa identidade visual ajudou a consolidar o modelo como uma nova referência no segmento trail médio, atendendo tanto quem vinha da Tornado quanto quem buscava uma alternativa mais moderna à Falcon.
Motor e posicionamento na linha Honda
A XRE 300 foi equipada com um motor monocilíndrico de 291,6 cm³, refrigerado a ar, com injeção eletrônica PGM-FI, o mesmo conjunto utilizado na CB 300R. Com isso, o modelo passou a ocupar uma posição intermediária na gama Honda, unificando dois públicos distintos em um único produto.
O lançamento também esteve diretamente ligado à entrada em vigor do Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos), que inviabilizou a continuidade dos motores antigos da Tornado e da Falcon.
Preço e expectativas de mercado na época
No anúncio oficial, a Honda divulgou preço sugerido de R$ 12.890, com uma expectativa ambiciosa de vendas para o mercado brasileiro. A estratégia deixava claro o objetivo da marca: centralizar o segmento trail médio em um único modelo, mais moderno, eficiente e alinhado às novas normas ambientais.
Ficha técnica – Honda XRE 300 (2009)
Motor
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Monocilíndrico, DOHC, 4 tempos
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Refrigeração a ar
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Injeção eletrônica PGM-FI
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Embreagem multidisco em banho de óleo
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Câmbio de 5 marchas
Desempenho
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Potência máxima: 26,1 cv a 7.500 rpm
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Torque máximo: 2,81 kgfm a 6.000 rpm
Chassi e suspensões
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Suspensão dianteira: garfo telescópico
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Suspensão traseira: sistema Pro-Link
Freios
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Dianteiro: disco de 256 mm
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Traseiro: disco de 220 mm
Dimensões e pesos
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Comprimento: 2.171 mm
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Entre-eixos: 1.417 mm
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Altura do solo: 259 mm
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Largura: 830 mm
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Altura: 1.181 mm
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Tanque de combustível: 12,4 litros
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Peso seco: 144,5 kg
Observação editorial
Este conteúdo foi originalmente publicado em maio de 2009 e foi revisado e atualizado para preservar o registro histórico do lançamento da Honda XRE 300 no Brasil.
