A Triumph confirmou por meio de comunicado oficial a chegada de sua mais nova clássica moderna, a Speed Twin, ao mercado brasileiro ainda em 2019. Segundo a casa de Hinckley, a moto chegará aqui no final do primeiro semestre por um valor ainda não estipulado. O preço, aliás, ainda é um mistério até no Reino Unido e a marca prometeu revela-lo apenas no dia 18 deste mês.
Releitura da Speed Twin de 1938, a naked reúne o visual da Street Twin de 900 cm³ com o motor retrabalhado da família de 1 200 cm³ que equipa a Thruxton R. O resultado desse cruzamento é uma moto que promete entregar um pouco mais de adrenalina e potência que uma Street Twin, mais estilo e dinamismo do que a Bonnie e que não exige do piloto uma postura tão agressiva ao guidão quanto a café racer, além de ser 10 kg mais leve do que ela.
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O motor em questão é o bicilíndrico paralelo de 1 200 cm³ e arrefecimento líquido, capaz de gerar até 97 cv de potência a 6 750 rpm e torque de 11,4 kgf.m em 4 950 giros. O câmbio é de seis marchas e o conjunto de freio dianteiro é composto por dois discos de 305 mm e pinças de quatro pistões, assinados pela grife Brembo, que atua em conjunto com o disco único de 220 mm na traseira, mordido por pinça Nissin de dois pistões. O ABS está presente nas duas rodas.
A nova Speed Twin ainda leva outra assinatura das clássicas mais recentes da Triumph: eletrônica embarcada. Com três modos de pilotagem, a moto conta com controle de tração desligável e iluminação completa em LED. Também está presente uma tomada USB para recarregar dispositivos, como o smartphone, e dispositivo antifurto.
O lançamento da Speed Twin faz parte da estratégia da marca inglesa para crescer, pelo menos, 10% no mercado brasileiro, chegando a 1 100 unidades comercializadas. Apostando fortemente no segmento de clássicas modernas, a Triumph também já confirmou a recém-lançada Scrambler 1200 e já vende aqui a Bonneville T100 Black, Street Twin, Street Scrambler, Bonneville T120, Bonneville T120 Black, Bonneville Bobber e a Thruxton R.
