A Honda finalmente removeu os véus da nova geração da Hornet. Depois de aguçar muito os fãs de sua lendária naked soltando na web aos poucos as suas especificações e detalhes visuais, a marca da asa aproveitou o tradicional Intermot, o Salão de Colônia, na Alemanha, e apresentou de forma oficial motocicleta, que agora é movida por um motor bicilíndrico e estreia um novo chassi e um visual completamente reformulado.
Segundo a Honda, a nova geração da Hornet foi projetada para ser uma moto rápida, ágil e divertida, atributos atingidos graças a uma boa relação peso-potência combinada com o equilíbrio do novo chassi. São 92 cv de potência e 190 kg em ordem de marcha, valores que lhe conferem 2,06 kg/cv.
Confira mais detalhes sobre a naked da marca da asa nas próximas linhas.
Motor da nova Honda Hornet
Conforme noticiamos anteriormente em MOTOCICLISMO ONLINE, a nova Hornet é empurrada por um motor bicilíndrico paralelo de 755 cm³, usina compacta e leve que entra no lugar do propulsor de quatro canecos utilizado na Hornet antiga. A Honda declara potência máxima de 92 cv a 9.500 rpm e 7,6 kgf.m de torque em 7.250 giros, números que favorecem a aceleração em baixa e média rotação.
O motor é do tipo Unicam de 8 válvulas com comando único. Ele traz novas tecnologias, como virabrequim a 270º com intervalos irregulares de ignição, características que, segundo a marca da asa, criam uma pulsação diferenciada no motor e melhora a capacidade de tração.
Chassi inédito e leve
O propulsor bicilíndrico da Honda CB750 Hornet está alojado em um inédito quadro do tipo Diamond que pesa somente 16,6 kg. Ele é mais leve do que o atual chassi da CB 650R, por exemplo, que pesa em torno de 18 kg. Dependendo da cor escolhida pelo comprador, ele pode ser pintado de preto ou de vermelho.
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As suspensões atendem as especificações para a proposta da moto: na dianteira o sistema dispõe de garfo invertido Showa com 41 mm de diâmetro e função Separate Function Fork Big Piston (SFF-BPTM), fixada por novas mesas. Já na traseira há um monoamortecedor com Pro-Link, braço oscilante em aço, 150 mm de curso e 5 estágios para ajuste de pré-carga.
Por fim os freios, assinados pela japonesa Nissin, possuem discos duplos de 296 mm na frente com pinças radiais de 4 pistões, enquanto atrás há disco único de 240 mm e pinça de 1 pistão.
Eletrônica e tecnologia da nova Honda Hornet
Como a Honda destaca, diversão e praticidade são algumas das premissas desta nova geração da Hornet. E para fornecer estes atributos aos pilotos, ela dispõe de especificações bem completas.
Existem três modos de pilotagem: Standard, Rain e Sport, sendo que cada um deles modifica potência, freio motor e controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), com 3 níveis para cada. Também há o modo User, no qual o piloto cria a sua própria configuração manualmente e a deixa salva.
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O controle de tração, que também tem anti-wheelie – o controle de empinadas – integrado, pode ser desligado se o piloto assim desejar.
O painel em TFT colorido de 5 polegadas serve para gerenciar todos os comandos eletrônicos da moto, e possui conectividade para smartphones via sistema Honda Smartphone Voice Control, que possibilita pareamento com sistemas Android e iOS. Este sistema permite que o usuário gerencie chamadas, mensagens, navegação e músicas com a moto em movimento, porém é necessário o uso de fone de ouvido integrado no capacete com bluetooth para poder sincronizar ao painel.
Completam o pacote eletrônico da nova Honda CB750 Hornet a iluminação full-LED e o ESS, sistema que aciona o pisca-alerta automaticamente nas luzes traseiras em caso de frenagens de emergência.
Preço e disponibilidade
A Honda disponibiliza a nova Hornet em quatro opções de cores – branco perolizado, preto grafite (ambas com quadro e garfo dianteiro em vermelho), além das pinturas amarela e cinza metálica (as duas com quadro preto e garfo dianteiro prateado).
A moto também pode ser customizada com uma gama completa de acessórios genuínos, com maleiros e outros acessórios. Há três packs já definidos para customização – Sport, Style e Touring.
Na Itália, a nova Hornet será comercializada com preços que partem de 8.240 euros, cerca de R$ 41 mil em conversão direta.
Por se tratar de um lançamento recente, ainda não temos informações sobre a sua disponibilidade no Brasil. Vamos aguardar, mas enquanto este dia não chega, nós queremos saber: você gostaria de ver a nova Honda CB750 Hornet em nosso país? Manifeste-se na aba de comentários!
