Voge SR3: preço, ficha técnica e equipamentos

O Voge SR3 é um scooter com motor de aproximadamente 244 cm³, transmissão automática CVT e refrigeração líquida. Integra a linha brasileira da Voge e reúne equipamentos como freios ABS, controle de tração e painel com conectividade.

O modelo foi avaliado pela Motociclismo durante sua apresentação no Brasil. A seguir, estão suas características, ficha técnica e as principais observações do teste.

Qual é o preço do Voge SR3?

Na consulta de 23 de setembro de 2026, o site oficial da Voge exibia o SR3 por R$ 33.880, com frete incluído, para fabricação 2026 e ano-modelo 2027.

O valor estava vinculado a uma campanha iniciada em 16 de julho de 2026, limitada às primeiras 150 unidades ou aos estoques das concessionárias participantes. A condição geral divulgada não inclui seguro e despesas de documentação.

A Motociclismo também noticiou uma campanha específica de emplacamento e licenciamento do SR3, anunciada com validade até 30 de setembro de 2026. Trata-se de uma condição temporária, que não deve ser confundida com uma característica permanente do preço.

Motor e transmissão

O SR3 utiliza motor monocilíndrico de quatro tempos, com injeção eletrônica e refrigeração líquida. A transmissão automática CVT dispensa trocas manuais de marcha.

A cilindrada informada para o mercado brasileiro é de 244,2 cm³. Embora o modelo apareça em referências à categoria de 250 cm³, essa classificação não corresponde à cilindrada exata. A reportagem da Motociclismo sobre o SR3 reúne os dados da configuração nacional.

Equipamentos do Voge SR3

Entre os equipamentos apresentados pela fabricante estão:

• Painel TFT com Bluetooth e navegação por indicações de direção.
• Chave presencial com sistema Smart Key.
• Câmera frontal HD.
• Controle de tração.
• Banco e manoplas aquecidos.
• Para-brisa ajustável.

A relação consta na página brasileira do SR3. O modelo também conta com ABS de dois canais, iluminação em LED e tomada USB, conforme a cobertura da Motociclismo.

Como o SR3 se comportou no teste da Motociclismo?

Na avaliação publicada em agosto de 2026, Ismael Baubeta destacou o espaço para as pernas e a posição de pilotagem. O jornalista, que tem 1,80 m, relatou boa acomodação entre o banco e o escudo frontal.

O motor apresentou respostas rápidas e aceleração progressiva. Na reta do Haras Tuiuti, o painel indicou 116 km/h. Esse registro corresponde à velocidade indicada naquela condição de teste, e não a uma medição instrumental de velocidade máxima real.

A avaliação também identificou uma limitação em curvas feitas com maior inclinação: o cavalete central tocou o asfalto à esquerda, enquanto a parte inferior da carenagem raspou à direita.

As impressões sobre suspensão e estabilidade foram obtidas em uma pista de asfalto liso. Por isso, não representam uma avaliação completa do comportamento em ruas esburacadas ou em viagens prolongadas.

Leia o teste completo do Voge SR3 e do SR4 Max.

Consumo e autonomia

O teste da Motociclismo citado nesta página não apresenta uma medição de consumo em km/l. Assim, não há nesse ensaio uma base para informar a autonomia do SR3 em condições reais.

O tanque comporta 14 litros, mas sua capacidade, isoladamente, não determina a distância entre abastecimentos. Consumo e autonomia dependem das condições de circulação, carga e condução.

Notícias sobre o Voge SR3

Acompanhe nesta página as reportagens e avaliações sobre o SR3. Para conhecer os demais modelos e a trajetória da fabricante, consulte o conteúdo sobre a Voge no Brasil.