<p><img alt="Sai a Panigale 899 e entra a 959" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/duc_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /><span style="line-height: 1.6em;">Ao que tudo indica, quem for ao Salão de Milão – que acontecerá em novembro deste ano –, poderá conferir de perto a substituta da Ducati 899 Panigale.</span></p>
<p>Graças as leis de emissões na Europa e, sobretudo, na California, Estados Unidos – um dos lugares onde a marca mais vende motos –, a CARB (California Air Resources Board), a Ducati precisou realizar alterações no motor da 899 para que ela atendesse às normas sem qualquer tipo de problema. A fim de que o modelo não apresentasse um comportamento pacato demais após se enquadrar no CARB, a fábrica de Bologna aumentou sua capacidade do bicilíndrico para 955 cc.</p>
<p><img alt="A dúvida fica por conta do visual. Será que o modelo receberá um face-lift?" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/duc1_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>A sucessora da 899 se chamará 959 Panigale, e terá como atrativo em relação a concorrência, uma baixa relação peso e potência. O novo motor da Panigale também estará presente na Hypermotard. Nela, a alteração segue o mesmo fundamento da Panigale, o de atender aos programas de emissões nos Estados Unidos e Europa.</p>
<p>A adoção de um motor maior e mais potente na Panigale e na Hypermotard é certa. Resta espera o Salão de Milão para saber se os modelos também receberão outras alterações, como recursoa eletrônicos e um face-lift no visual.</p>
