Suzuki GSX-10R e SV-7S são apresentadas no EICMA 2026

A Suzuki apresentou duas novidades no EICMA 2026: as inéditas GSX-10R e SV-7S. A primeira é uma esportiva de 999 cm³ que combina desempenho de superbike com proposta de utilização mais ampla, enquanto a segunda é uma naked que resgata a tradição da SV650 com eletrônica atualizada.

Os dois modelos estreiam no mercado europeu em 2027. Confira mais detalhes nas próximas linhas deste artigo.

Suzuki GSX-10R aposta em esportividade para ruas e pistas

A nova GSX-10R foi desenvolvida pela Suzuki para ser uma esportiva capaz de proporcionar diversão tanto no uso cotidiano quanto em estradas sinuosas e circuitos. Diferentemente da GSX-R1000R, que prioriza o desempenho absoluto, a novidade procura combinar características esportivas com maior versatilidade.

O modelo utiliza um motor de quatro cilindros em linha de 999 cm³, derivado da GSX-R1000. O propulsor recebeu diversas modificações, incluindo novos comandos de válvulas, cabeçote, cilindros, cárter e componentes do virabrequim, com o objetivo de aprimorar desempenho, durabilidade e eficiência.

A GSX-10R entrega 152 cv a 11.000 rpm, enquanto o torque máximo de 10,8 kgf.m aparece a 9.250 rpm. Segundo a Suzuki, o motor oferece uma ampla faixa de utilização, com boa resposta em médias rotações e aceleração progressiva em regimes elevados.

O conjunto também conta com escapamento 4 em 1 e embreagem assistida e deslizante, que contribui para reduzir o esforço no acionamento do manete e suavizar as reduções de marcha.

Chassi de alumínio e suspensões KYB

A nova Suzuki GSX-10R estreia um chassi de alumínio desenvolvido para favorecer agilidade e estabilidade. O posicionamento das estruturas principais prioriza uma ligação direta entre a coluna de direção e o pivô da balança traseira.

A motocicleta também recebeu uma nova balança de alumínio e subchassi. Outro ajuste importante está no offset da coluna de direção, reduzido de 35 mm para 30 mm, medida que busca melhorar o comportamento nas curvas.

As suspensões são KYB totalmente ajustáveis, com garfo dianteiro de 43 mm e amortecedor traseiro desenvolvido especificamente para o modelo. Na dianteira, a frenagem fica a cargo de pinças Brembo associadas a discos de 310 mm.

As rodas de alumínio fundido utilizam pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, nas medidas 120/70 R17 na dianteira e 190/55 R17 na traseira. A posição de pilotagem segue uma proposta esportiva, com ergonomia semelhante à da GSX-R1000R.

A altura do assento é de 810 mm, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 18 litros.

Suzuki GSX-10R traz pacote eletrônico avançado

Um dos principais destaques da GSX-10R é o pacote eletrônico integrado ao Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), que utiliza uma unidade de medição inercial de seis eixos (IMU) para gerenciar diferentes assistências à pilotagem.

A novidade estreia o sistema Smart TLRS Control, que reúne controle de tração, gerenciamento de torque em curvas, controle de elevação da roda dianteira e controle de deslizamento lateral. O piloto pode selecionar dez níveis de intervenção, além da possibilidade de desligar o controle de tração.

O Slide Control System (SCS) é um dos recursos inéditos da motocicleta. Ele atua em conjunto com o controle de tração para ajudar a administrar derrapagens da roda traseira, enquanto o gerenciamento de torque em curvas busca ajustar preventivamente a entrega de potência conforme a inclinação e a velocidade.

A lista de equipamentos também inclui três modos de potência, quickshifter bidirecional, controle de freio-motor com três ajustes, launch control, ABS sensível à inclinação, controle de velocidade de cruzeiro e limitador ativo de velocidade.

Outro recurso é o Brake Hold, que mantém a pressão do freio traseiro por aproximadamente 30 segundos após a parada, mesmo quando o piloto solta o comando. A função auxilia nas arrancadas em aclives, declives e terrenos planos.

A GSX-10R ainda oferece painel TFT colorido, conectividade com smartphone por meio do aplicativo Suzuki Ride Connect+, iluminação full LED e entrada USB-C. O modelo também estreia o Suzuki Ground Beacon System, tecnologia que utiliza os indicadores de direção para projetar uma sinalização luminosa mais perceptível no solo.

A esportiva tem chegada prevista ao mercado europeu no segundo semestre de 2027. Ela será oferecida em três opções de cores:

• Azul com detalhes em prata e vermelho.
• Vermelha com detalhes em cinza.
• Preta com detalhes em cinza.

Suzuki SV-7S resgata tradição da SV650

A segunda novidade apresentada pela Suzuki é a SV-7S, uma naked de média cilindrada que recupera a proposta da SV650, lançada em 1999. O modelo mantém o conhecido motor V2 de 645 cm³, agora associado a novos recursos eletrônicos e melhorias para atender às exigências atuais.

O propulsor de 90 graus desenvolve 73 cv a 8.500 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 6.800 rpm. A unidade recebeu atualizações na transmissão, magneto e sistema de admissão, além de novo catalisador para atender à legislação Euro5+.

A motocicleta conserva o chassi tubular de aço do tipo treliça, enquanto o guidão de alumínio mais largo favorece o controle e uma posição de pilotagem natural. A suspensão também foi recalibrada com foco no conforto, sem abandonar a proposta de condução esportiva que marcou a trajetória da SV650.

A altura do assento é de 785 mm, enquanto o tanque de combustível mantém capacidade para 14 litros. As rodas de 17 polegadas utilizam pneus Dunlop Roadsmart 3.

Nova SV-7S ganha modos de pilotagem e quickshifter

A atualização mais importante da SV-7S está na eletrônica. O modelo passa a contar com acelerador eletrônico, três modos de pilotagem e controle de tração com três níveis de intervenção, além da possibilidade de desligamento.

Os modos A e B mantêm a potência máxima de 73 cv, mas oferecem diferentes respostas do acelerador. Já o modo C suaviza a entrega e limita a potência máxima a 61 cv, favorecendo uma condução mais tranquila.

A naked também traz quickshifter bidirecional de série, sistema Suzuki Easy Start e Low RPM Assist, que auxilia nas arrancadas ao elevar a rotação do motor durante o acionamento da embreagem.

O painel é uma tela TFT colorida de 4,2 polegadas, com conectividade para smartphone e navegação curva a curva, além de informações sobre clima e notificações.

Visualmente, a SV-7S combina elementos clássicos com soluções modernas. O destaque é o farol redondo de LED, acompanhado de tanque redesenhado e traseira compacta. A Suzuki oferecerá três opções de cores para a nova naked:

• Azul: tanque e rodas em azul, chassi pintado de prata.
• Prata: tanque e chassi em prata e rodas azuis (com detalhes em preto brilhante na carenagem).
• Preta: tanque e rodas em preto brilhante, chassi cinza.

A SV-7S chegará às concessionárias europeias no segundo trimestre de 2027. A fabricante ainda não confirmou preços ou previsão de lançamento dos dois modelos no Brasil.