Royal Enfield lança Himalayan 750: Confira ficha técnica e preço
Nova aventureira da Royal Enfield tem motor de 743 cm³, 55 cv e eletrônica avançada
Por
Thiago Dantas
- Publicado: 03/11/2026
- 7 Minutos de leitura
A Royal Enfield apresentou mundialmente a nova Himalayan 750 durante o EICMA, na Itália, em 3 de novembro de 2026. A motocicleta representa um novo capítulo na história da família Himalayan e marca a estreia da fabricante indiana no segmento de 750 cilindradas.
Com motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³, a novidade combina a proposta aventureira da linha com mais desempenho, recursos eletrônicos e tecnologias voltadas à conectividade. Além disso, a fabricante preserva características importantes da família, como a construção robusta, a ergonomia para viagens e a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno.
Royal Enfield Himalayan 750 tem motor de 55 cv
O principal destaque da nova Himalayan 750 está no conjunto mecânico. A motocicleta utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³, com refrigeração a ar e óleo, que entrega 55 cv de potência e torque de 6,4 kgfm de torque a 5.000 rpm.
Segundo a Royal Enfield, 90% do torque máximo já está disponível a partir de 3.500 rpm. Dessa maneira, o motor promete entregar força em baixas e médias rotações.
Outro detalhe é que o propulsor recebeu aproximadamente 90% de componentes novos em comparação com o motor de 650 cm³ utilizado em outros modelos da marca. A Himalayan 750 também conta com entrada de ar dupla nas laterais e duto de admissão ampliado, pois é refrigerado ar/óleo.
O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante de maior capacidade. De acordo com os dados divulgados pela fabricante, o consumo médio declarado é de 22,7 km/l.
Tecnologia e eletrônica da Himalayan 750
Embora preserve uma proposta aventureira e retrô, a Himalayan 750 recebeu um pacote eletrônico mais completo. A motocicleta conta com Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos, que monitora os movimentos e as acelerações da moto.
Esse sistema trabalha em conjunto com recursos como ABS em curvas e controle de tração sensível à inclinação. Assim, os sistemas conseguem considerar a posição da motocicleta durante a pilotagem para ajustar sua atuação.
Cinco modos de pilotagem
A nova Himalayan 750 oferece cinco modos de pilotagem: Road, Road Sport, Rain, Trail e Custom.
Cada configuração permite adaptar o comportamento da motocicleta de acordo com as condições de utilização. Os ajustes envolvem o mapeamento do motor, o ABS em curvas e o controle de tração.
Além disso, a novidade conta com controle de cruzeiro, recurso que contribui para o conforto em trajetos rodoviários mais longos.
Painel TFT com navegação Google Maps
Outro destaque está no painel TFT circular de quatro polegadas, que reúne informações da motocicleta, conectividade e navegação integrada.
O sistema utiliza tecnologia baseada no Google Maps e oferece mapas completos, orientações curva a curva e três opções de layout. .
Entre as novidades está a possibilidade de compartilhar rotas com outros motociclistas. Dessa forma, os trajetos compartilhados podem aparecer diretamente na tela da motocicleta, facilitando a navegação em viagens em grupo.
Segurança e monitoramento da motocicleta
A Himalayan 750 também recebeu soluções eletrônicas para proteção e monitoramento. Entre elas está o imobilizador eletrônico, acionado por uma chave com transponder.
O pacote inclui ainda:
- Geo Fence Alert: envia notificações quando a motocicleta entra ou sai de áreas geográficas previamente delimitadas.
- Tampering Alert: alerta sobre possíveis tentativas de interferência física não autorizada.
- Low Away Alert: informa quando a motocicleta é movimentada com a ignição desligada.
- Compartilhamento de localização: permite compartilhar a posição da moto em tempo real pelo joystick ou aplicativo Royal Enfield.
Além disso, a motocicleta conta com TPMS, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, que permite acompanhar as condições de calibragem.
Ciclística e suspensão da Himalayan 750
A Royal Enfield desenvolveu a Himalayan 750 sobre uma estrutura robusta de aço. Na dianteira, a motocicleta utiliza garfo invertido Showa de 43 mm, totalmente ajustável, com 190 mm de curso.
Na traseira, o conjunto conta com monoamortecedor Showa, com ajuste de retorno hidráulico e pré-carga remota. O curso da roda traseira é de 175 mm.
A configuração busca equilibrar estabilidade no asfalto e capacidade de absorção em terrenos irregulares.
As rodas têm 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, com pneus sem câmara. A Royal Enfield oferecerá opções de rodas raiadas ou de liga leve, de acordo com a versão.
Na frenagem, a Himalayan 750 utiliza disco duplo na dianteira e ABS em curvas.
Dimensões e características para viagens
A ergonomia também recebeu atenção no desenvolvimento da nova Himalayan. O modelo tem assento a 815 mm do solo e bancos independentes para piloto e garupa.
O para-brisa possui cinco posições de regulagem, com amplitude de ajuste de 60 mm. Já a capacidade de carga declarada é de 195 kg, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 17 litros. Por fim, o peso em ordem de marcha é de 223 kg.
Himalayan 750 terá cinco opções de cores
A Royal Enfield confirmou cinco opções de cores para a nova motocicleta:
- Siberia White;
- Aztec Green;
- Teutonic Black;
- Antarctic Silver;
- Viking Bronze.
As configurações também variam conforme o acabamento. A versão topo de linha Antarctic Silver recebe pacote Touring, enquanto as demais opções podem ser encontradas com rodas raiadas ou de liga leve, dependendo da cor.
Versão Antarctic Silver tem pacote Touring da Givi
A configuração Antarctic Silver se diferencia pelo pacote de acessórios desenvolvido em parceria com a Givi.
O conjunto inclui baú superior, malas laterais com suportes e bolsas internas, além de manoplas aquecidas, protetores de mão e protetor de cárter em alumínio.
A colaboração entre as empresas também contempla uma linha de bolsas flexíveis, ampliando as possibilidades de transporte de bagagem.
Segundo a Royal Enfield, os acessórios foram desenvolvidos especificamente para a Himalayan 750 e passaram por testes em condições reais de utilização.
Qual é o preço da Royal Enfield Himalayan 750?
A Himalayan 750 já está confirmada para o mercado brasileiro. Entretanto, a fabricante ainda não divulgou informações sobre preço e data de lançamento comercial no País.
Na Europa, a Royal Enfield divulgou o preço da Himalayan 750. Ele tem preço inicial de 7.390 euros para o mercado Italiano, em conversão direta para o real e sem impostos, fica algo em torno de R$ 45.000.
Na versão topo de linha, Antartic Silver, o preço divulgado é de 9.290 euros, valor que fica em torno de R$ 56.000 na conversão direta.
A novidade representa um passo importante para a família Himalayan, que agora combina a tradição de simplicidade e robustez com um conjunto mais sofisticado para explorar diferentes caminhos.
Ficha Técnica Royal Enfield Himalayan 750
Motor
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Tipo | Dois cilindros paralelos, quatro tempos, refrigeração a ar e óleo, SOHC |
| Diâmetro x curso | 83,5 x 67,8 mm |
| Cilindrada | 743 cm³ |
| Taxa de compressão | 9,5:1 |
| Potência máxima | 55 cv a 7.000 rpm |
| Torque máximo | 6,4 kgfm a 5.000 rpm |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Lubrificação | Cárter úmido |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo/Assistida e deslizante |
| Câmbio | Seis marchas |
Chassi e suspensão
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Tipo de chassi | Estrutura tipo espinha dorsal, com seção retangular e reforços laterais em aço estampado; motor como elemento estrutural |
| Suspensão dianteira | Showa invertida (USD), Ø 43 mm com ajustes de amortecimento, compressão e retorno |
| Curso da suspensão dianteira | 190 mm |
| Suspensão traseira | Monoshock Showa com sistema de links, ajuste de pré-carga e retorno |
| Curso da suspensão traseira | 175 mm |
Dimensões e pesos
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Distância entre-eixos | 1.522 mm |
| Ângulo de cáster (rake) | 27,9° |
| Trail | 121,5 mm |
| Altura livre do solo | 205 mm |
| Comprimento | 2.185 mm |
| Largura | 840 mm |
| Altura | 1.450 mm |
| Altura do assento | 815 mm |
| Peso em ordem de marcha | 224 kg (com 90% de combustível e óleo) |
| Capacidade de carga | 194 kg (com equipamentos de série) |
| Capacidade do tanque | 17,8 litros |
Rodas, pneus e freios
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Roda dianteira | 19 polegadas, liga leve ou raiada, tubeless |
| Roda traseira | 17 polegadas, liga leve ou raiada, tubeless |
| Pneu dianteiro | 110/80 R19 |
| Pneu traseiro | 150/70 R17 |
| Freio dianteiro | Duplo disco flutuante de 280 mm, pinças flutuantes de dois pistões (28 x 28 mm) |
| Freio traseiro | Disco de 255 mm, pinça flutuante de dois pistões (28 x 28 mm) |
| ABS | Dois canais, com possibilidade de desligamento na roda traseira |
| Recursos eletrônicos | ABS sensível à inclinação (Cornering ABS) e controle de tração sensível à inclinação |
Painel e tecnologia
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Painel | TFT de 4 polegadas |
| Conectividade | Wi-Fi e Bluetooth |
| Navegação | Sistema de navegação integrado |
| Conectividade com smartphone | Controle de chamadas e músicas |
| Modos de pilotagem | Road, Road Sport, Rain, Trail e Custom |
| Controle de tração | Quatro níveis: Low, Medium, High e Off |
| Controle de velocidade de cruzeiro | Sim |
| Imobilizador | Sistema eletrônico acionado pela chave |
