A Moto Morini passou para as mãos dos chineses em 2018, quando a Zhongneng Vehicle Group, comprou a marca.
A aquisição da Moto Morini foi mais um exemplo da forma que os chineses encontraram para entrar em mercados e segmentos que provavelmente suas marcas não conseguiriam.
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Aventureira
A Moto Morini X-Cape 650 é a aposta da Zhongneng no segmento das motos com perfil aventureiro que cresce a cada dia no mundo inteiro.
Design
O desenho da X-Cape é moderno e o porte atlético, parece uma moto de maior cilindrada.
O conjunto formado pelo tanque de 18 litros, abas laterais e para-brisa, envolvem a frente da moto e tem linhas bem definidas por ângulos e pelo grafismo.
O banco é bipartido e a parte do piloto termina sobre o tanque, o que poderia ajudar na pilotagem off-road mais intensa. O assento tem 830 mm até o chão, mas pode ser abaixado para 810 mm para facilitar o apoio dos pés no chão.
Composição técnica
A X-Cape 650 tem motor de dois cilindros paralelos, 649 cmᵌ, oito válvula com comando DOHC, refrigeração líquida e é capaz de render 61 cv a 8.500 rpm e 5,7 kgf.m a 7.000 rpm de potência e torque máximos. Números suficientes para oferecer boa dose de esportividade ao modelo.
Freios
O sistema de freios é assinado pela italiana Brembo. Na dianteira, dois discos de 298 mm são mordidos por pinças de dois pistões e ancoragem axial, atrás a pinça é de pistão único e ambos são assistidos por ABS.
Suspensões
A também italiana Marzocchi assina as suspensões, na frente com as bengalas invertidas de 50 mm de diâmetro e o monoamortecedor atrás.
As rodas são raiadas e tem 19 polegadas na dianteira e 17 atrás e as medidas dos pneus são respectivamente 110/80 e 150/17. O peso e ordem de marcha da X-Cape é de 231 quilos.
Completam o bom pacote técnico o painel em TFT de 7 polegadas e iluminação total LED.
A X-Cape deve ser lançada oficialmente no final de setembro, ocasião em que também deve ser divulgado seu preço.