O conceito R20 é a principal atração da BMW Motorrad para o tradicional Concorso d’Eleganza Villa d’Este, tradicional encontro de motos e automóveis clássicos que será realizado neste final de semana na Itália. Segundo a marca, trata-se de uma moto que é ao mesmo tempo clássica e potente.
O novo modelo da fabricante alemã foi concebido tendo como ponto de partida o motor Boxer de dois cilindros, porém em uma versão mais invocada. Ou seja, para a R20, a BMW Motorrad vai apostar em um boxer de nada menos do que 2.000 cm³ de capacidade.
E para atingir esses números, o propulsor recebeu novas tampas de cabeçote e correia, além de um novo radiador de óleo. Informações de potência e torque não foram divulgadas pela BMW, mas vale lembrar que o boxer bicilíndrico que equipa a R 18 tem 1.802 cm³ de capacidade e entrega 91 cv de potência a 4.750 rpm e 16,1 kgf.m de torque a apenas 3.000 rpm, ou seja, já tem uma performance bem diferenciada.
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Além do motor boxer, a BMW Motorrad aposta em detalhes que remetem à nova R12 nineT, como o tanque em formato redondo pintado em um chamativo tom de rosa, além do garfo dianteiro semelhante ao da roadster clássica da marca. Também há, assento monoposto e escapamento duplo.
O modelo mescla roda raiada na dianteira com outra em liga leve na traseira, ambas de 17 polegadas e calçadas com pneus nas medidas 120/70 e 200/55, respectivamente. O novo conceito da marca alemã ainda conta com transmissão por cardan com sistema paralever, freios à disco nas duas rodas e iluminação full-LED com DRL.
Será que o novo conceito da BMW Motorrad renderá uma nova moto de produção? Vale lembrar que isso já aconteceu com a cruiser R18, que teve muitas versões conceituais antes de ganhar as linhas de produção. Porém, essa pergunta só será respondida com o passar do tempo. E nós seguiremos acompanhando o desenrolar desta história!
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