![BMW_R1300GS](https://motociclismoonline.com.br/wp-content/uploads/2024/03/BMW_R1300GS.jpg)
O lançamento da nova BMW R 1300 GS no mercado brasileiro está muito próximo. O modelo já está em pré-venda no país, e suas entregas começam no segundo trimestre.
Por isso, listamos aqui algumas das principais mudanças que a moto recebeu, para depois publicar as primeiras impressões de pilotagem que vamos ter no lançamento da nova GS aqui no Brasil, assim como as versões que virão para cá.
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Motorização aprimorada
- A BMW R 1300 GS é equipada com um novo motor boxer de 1.300 cm³ e arrefecimento líquido.
- Potência máxima declarada de 145 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 14,5 kgf.m a 6.500 rpm.
- Tecnologia BMW ShiftCam para sincronização variável de válvulas.
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BMW R 1300 GS: mais leve
- A nova geração pesa 11,8 kg a menos do que o modelo anterior, a R 1250 GS.
- Motor mais leve em 3,9 kg e conjunto motriz em geral reduzido em 6,5 kg.
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Transmissão aprimorada
- Caixa de câmbio de seis marchas agora está localizada sob o motor.
- Foco no baixo centro de gravidade e centralização de massas.
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Chassi redesenhado
- O quadro agora tem design em “chapa de metal estampada e seção traseira sub-chassi de alumínio fundido”.
- Ele é mais rígido e oferece características de manuseio precisas.
Suspensão evoluída
- Evo Telelever na frente e Evo Paralever revisado na traseira.
- Melhor direção e tração com o novo eixo-cardã.
- Todas as versões têm aro dianteiro de 19 polegadas, com rodas de liga ou raiadas.
![BMW R 1300 GS](https://motociclismoonline.com.br/wp-content/uploads/2024/03/P90529998_highRes_bmw-r-1300-gs-gs-tro-WEB-1024x683.jpg)
BMW R 1300 GS tem design atualizado
- Visual repaginado com linhas modernas e agressivas.
- Mais estreita e com melhor ergonomia em qualquer situação.
- Disponível em diferentes cores, como Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
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Potência e torque constantes
- Faixa de rotação entre 3.600 e 7.800 rpm oferece mais de 13,3 kgfm de torque constante.
- Aceleração forte em diversas situações de pilotagem.
- Suavidade na entrega, mas com muita capacidade de aceleração.
Velocidade e desempenho
- Velocidade máxima declarada de 200 km/h.
- 0 a 100 km/h em 3,39 segundos.
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Localização da caixa de câmbio
- Agora sob o motor, resultando em uma unidade mais compacta, permitindo baixar o centro de gravidade para melhor centralização das massas.
Tecnologia e eletrônica da BMW R 1300 GS
- A BMW incorporou sistemas avançados de assistência e conectividade.
- Os freios tem funcionamento combinado e assistência ABS cornering.
- As suspensões semi-ativas tem regulagem eletrônica e sistema para baixar a moto para melhorar o acesso para subir e descer.
- Iluminação total LED, com farol em novo formato DRL.
- Painel em TFT colorido de 6,5 polegadas com conectividade via Bluetooth.
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Ansiosos para a estreia da R 1300 GS no Brasil? Nós da MOTOCICLISMO estamos, e em breve teremos o primeiro contato com a versão completamente reformulada da big trail da BMW Motorrad. Continue acompanhando os nossos canais e fique por dentro das novidades sobre essa incrível motocicleta.