A linha 2021 da Rush foi revelada pela italiana MV Agusta, que realizou alguns refinamentos em sua naked de alta performance, deixando-a ainda mais esportiva. Motor, eletrônica, chassi e itens de serie foram atualizados para a moto, que terá apenas 300 unidades produzidas, todas com as melhorias elaboradas pela Casa de Varese.
O motor da Rush segue o mesmo tetracilíndrico em linha de 998 cm³ produzido com componentes em titânio e que recebeu aprimoramentos para reduzir o atrito interno.
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A distribuição ganhou melhorias que favorecem a oferta de torque em baixas e médias cilindradas, enquanto o câmbio agora conta com novas engrenagens, mais reforçadas e com a adoção do câmbio eletrônico EAS 3.0, que incorpora um novo sensor que permite mudanças de marcha mais precisas e confortáveis.
O motor da MV Agusta Rush 2021 agora está adequado as normas de emissão Euro5, entregando potência máxima de 208 cv a 13.000 rpm, números que sobem a 212 cv a 13.600 giros com a instalação do kit racing, enquanto o torque máximo é de 11,8 kgf.m em 11.000 rotações.
A estrutura da Rush 2021 não muda, ou seja, ela segue com quadro tubular em aço tratado com cromolibdênio. As suspensões são assinadas pela sueca Öhlins, sendo que na dianteira há um garfo invertido de 43 mm, enquanto atrás é usado amortecedor único com curso de 120 mm e totalmente ajustável. As calibrações foram totalmente revistas para conferir melhor precisão na pilotagem.
Os freios ficam sob a batuta da italiana Brembo, com pinças Stylema e discos duplos de 320 mm na dianteira e pinça de dois pistões na traseira, que atuam sobre um disco único de 220 mm. Uma das assinaturas do modelo é a roda traseira forjada em forma de disco, e ela foi mantida no modelo 2021.
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A eletrônica da Rush 1000 2021 passou por uma intensa reformulação. Um dos destaques fica por conta da adoção de uma nova central inercial que oferece assistência de direção como controle de tração, anti-wheelie, controle de largada e de cruzeiro. O sistema ABS utiliza um novo módulo Continental e oferece assistência em curvas.
O painel também foi renovado, com uma tela em TFT de 5,5 polegadas que oferece diversas informações e possui integração com o app MV Ride, que permite que o usuário customize sua motocicleta pelo smarphone, além de oferecer funções como compartilhamento de rotas.
As 300 unidades da Rush 2021 que serão produzidas já terão de série o novo kit racing da MV Agusta, que inclui coberturas para o painel de instrumentos e do banco do passageiro, proteção do escapamento, tampa para o tanque de combustível, alavancas de comando e embreagem da CNC, protetores para freios e embreagem, além de capa, kit de boas vindas e certificado de edição limitada.
Tamanha exclusividade tem um preço, e no caso dessa naked italiana ele é de 38.000 euros, algo em torno de R$ 246.000 em conversão direta. Vale a pedida? Deixe sua opinião nos comentários!
