A Yamaha apresentou a XSR155 nas Filipinas por meio de um evento virtual. A chegada da pequena neoclássica ao mercado local estava prevista para março, mas foi adiada para este mês em virtude da pandemia do novo coronavírus.
Assim como suas irmãs maiores, a XSR155 é baseada na cilindrada da família Master of Torque da Yamaha, mas traz como diferencial o visual retrô. A novata é feita com base na MT-15, enquanto XSR700 tem base na MT-07 e XSR900 é baseada na MT-09.
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A pequena XSR155 vem com motor monocilíndrico de 155 cm³, comando SOHC com 4 válvulas e sistema de abertura variável, injeção eletrônica e resfriamento a liquido. Essa usina entrega potência máxima de 19,3 cv a 10.000 rpm e 1,49 kgf.m de torque. A transmissão é de 6 velocidades e traz embreagem deslizante.
A suspensão dianteira traz garfo invertido, enquanto a traseira é monoamortecida e conta com braço oscilante de alumínio fundido. O chassi é do tipo diamond, assim como na naked MT-15. As rodas de 17 polegadas são em liga leve com pneus de uso misto, e os freios são à disco, tanto dianteiro quanto traseiro.
Galeria: Yamaha XSR155
Farol e lanterna traseira da XSR155 são em LED. Seu velocímetro digital é em LCD e tem fácil leitura, trazendo informações como indicador de marcha e consumo, entre outras. O tanque de combustível tem capacidade para 10 litros, enquanto a altura do assento é de 808 mm e seu peso com combustível e todos os fluídos é de apenas 134 kg.
A pequena Yamaha XSR155 está disponível em duas cores: Tech Black e Garage Grey. Chega ao mercado filipino com preço sugerido de 162 mil pesos filipinos, cerca de R$ 17 mil em conversão direta.
