Vita: o monstro de dois motores que redefine a Royal Enfield Classic 650

O Yokohama Hot Rod Custom Show é conhecido por ser o palco das ideias mais selvagens da cena custom japonesa, mas em 2026, a Custom Works Zon conseguiu elevar o patamar da insanidade técnica. O projeto batizado de “Vita” pega a base dócil e clássica da Royal Enfield Classic 650 e a transforma em um exercício de engenharia experimental que desafia a lógica: uma moto equipada com dois motores bicilíndricos alinhados.

Esqueça a busca por eficiência ou conforto. A Vita é uma celebração da audácia mecânica, onde a oficina sediada em Shiga decidiu que um motor de 650cc não era suficiente, criando uma unidade motriz única e sincronizada que se tornou o centro das atenções mundiais.

Como Unir dois motores 650?

A grande dúvida de quem observa a Vita é: como esses dois corações batem em sincronia? A Custom Works Zon não apenas “encaixou” os motores no chassi; eles realizaram uma cirurgia profunda.

• Sincronização mecânica: os dois propulsores derivados da Classic 650 funcionam como uma única unidade. Para que isso fosse possível, o motor dianteiro foi sacrificado em sua forma original: ele perdeu a caixa de velocidades e teve o cárter completamente modificado.
• Transmissão primária: a conexão entre os dois blocos é feita por uma transmissão por corrente no lado esquerdo. Esse arranjo garante que o giro dos virabrequins ocorra de forma harmônica, enviando a força combinada para a roda traseira.

Chassi e ciclística: uma obra de arte em aço

Para abrigar tamanha massa mecânica, nada no catálogo da Royal Enfield poderia ser aproveitado. A oficina desenvolveu um quadro rígido em aço totalmente artesanal. O desenho é longo e baixo, focado em exibir os motores como se fossem joias em uma vitrine.

A suspensão dianteira utiliza uma forquilha do tipo girder (garfo de paralelogramo), uma solução clássica que remete às motos do início do século XX, mas construída com materiais e precisão modernos. O visual é completado por imensas rodas de 26 polegadas, que conferem à Vita uma silhueta dramática e imponente.

Estética e o Programa Custom World

A Vita não é apenas metal e graxa. O acabamento mistura metal polido com elementos naturais e uma pintura sofisticada, criando um contraste artístico que é marca registrada da Custom Works Zon.

Este projeto faz parte da iniciativa Custom World da Royal Enfield, um programa global onde a marca entrega suas motos para os melhores preparadores do mundo com um “cheque em branco” criativo. Enquanto alguns criam motos para viajar, a Zon criou uma escultura cinética que leva o motor 650 ao seu extremo absoluto.

Para que serve a Vita?

A resposta curta é: para inspirar. A Vita não pretende ser uma moto de produção ou uma máquina de recordes de velocidade. Ela existe para mostrar que, no mundo da customização, a engenharia pode ser uma forma de arte pura. É o encontro da confiabilidade indiana com a obsessão técnica japonesa.