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A primeira grande mudança que salta aos olhos na linha de cross quatro tempos da Kawasaki não está no motor ou na suspensão, mas nos novos nomes oficiais das máquinas. A Casa de Akashi decidiu reincorporar a histórica letra “F” aos seus modelos 2027, dando origem às novas Kawasaki KX450F e KX250F.
Essa sigla, que alude ao termo four strokes (quatro tempos), acompanhou as motocicletas desde o início do século XXI, mas havia sido eliminada em 2019 porque a fabricante tinha descontinuado suas motos dois tempos em 2008. Agora, com a chegada da inédita KX327 2T, a volta do “F” cumpre o papel lógico de diferenciar claramente as tecnologias de motorização dentro do line-up de terra.
Kawasaki KX450F 2027: evolução intermediária com DNA premium
Três anos após o lançamento de sua geração atual em 2024, a Kawasaki KX450F 2027 recebe o tradicional tapa de “meio de ciclo”, um movimento comum entre os fabricantes japoneses para atualizar suas motos na metade da vida comercial antes de uma reformulação completa. Desta vez, as revisões mecânicas focaram intensamente na tríade de admissão de ar, injeção e escapamento, tudo para garantir uma resposta de acelerador muito mais reativa e um ganho expressivo de rendimento em médias e altas rotações.
O sistema de exaustão foi totalmente redesenhado: o coletor ganhou um cotovelo mais longo, nova câmara de expansão e tubo de diâmetro ampliado, enquanto o silenciador ficou mais longo e esguio. Na eletrônica, o sistema de controle de largada foi recalibrado para entregar arrancadas ainda mais eficientes e tracionadas.
Ciclística rígida e frenagem Brembo total
Na parte estrutural, a balança traseira passou por uma revisão técnica em seu contorno, oferecendo uma aparência mais rígida que otimiza a tração da roda traseira, além de ampliar a distância entre eixos para favorecer a estabilidade em altas velocidades. Mas a grande novidade técnica que vai mudar a dinâmica de pilotagem está nos freios: a KX450F agora adota componentes Brembo na roda dianteira e traseira – uma evolução crítica frente ao modelo anterior, que confiava a traseira a um sistema Nissin.
As suspensões continuam sob a chancela da Showa, mas trazem ajustes atualizados e totalmente focados em competição de alto nível. A ergonomia externa foi completamente renovada com plásticos redesenhados, incluindo um para-lama dianteiro com a extremidade mais inclinada, além de um novo tanque de combustível e um assento visivelmente mais longo.
Para fechar o pacote tecnológico, o aplicativo KX Rideology foi atualizado, tornando-se mais intuitivo e adicionando funções cruciais como o registro de treinos e o histórico de manutenções. A moto mantém o padrão visual verde com novos grafismos e reflexos em branco e azul, com chegada ao mercado prevista para o final de 2026, acompanhada de sua irmã cross-country, a KX450FX.
Kawasaki KX250F 2027: ajustes finos e mais cavalaria
Por ter sido renovada mais recentemente (na temporada de 2025), a menor da linhagem, a Kawasaki KX250F 2027, recebeu um volume menor de modificações, mas que atacam pontos vitais de performance. O motor de 250 cm³ teve a câmara de combustão retrabalhada para ampliar a faixa de potência útil, o que resultou em um ganho de 0,7 cv de potência máxima e um torque ligeiramente maior.
Para acompanhar essa força, o coletor de escape foi alongado em 90 milímetros, melhorando as respostas de baixa a alta rotação, e o silenciador ganhou reforços de solda a laser em pontos críticos para aumentar a durabilidade. O sistema de embreagem hidráulica também recebeu atenção da engenharia, entregando 15% a mais de carga de força nas molas para mitigar o deslizamento sob acelerações severas, enquanto o fluxo de ar do radiador foi otimizado com um novo direcionamento das mangueiras. Na eletrônica, a KX250F ganha novas opções de personalização via KX Rideology para o controle de tração e de largada.
Diferente da irmã maior de 450 cm³, a ciclística da 250F mantém os freios Nissin em ambas as rodas e foca os upgrades nos cartuchos e pistões do garfo dianteiro e na hidráulica do amortecedor traseiro, seguindo o feedback dos pilotos de fábrica. O visual não muda por completo: ela adota apenas o novo para-lama dianteiro e a nova placa de número frontal, que agora permite a passagem da mangueira de freio por trás da peça, limpando o visual do cockpit. Por ser o modelo com menos alterações na linha, a KX250F 2027 será a pioneira da família a desembarcar nas lojas, com lançamento agendado para o verão internacional.
