Kawasaki KLX230 tem versão supermoto lá fora; uma boa para o Brasil?

A Kawasaki KLX230 chegou recentemente ao mercado brasileiro como uma nova opção para o segmento trail. No exterior, porém, a família também conta com uma variante de proposta diferente: a KLX230SM, versão Supermoto que aposta em rodas menores e uma configuração voltada à utilização no asfalto.

O modelo já é comercializado em mercados como Estados Unidos, Japão, Tailândia e Malásia. Além disso, a Kawasaki prepara a expansão da oferta para novos países europeus em 2027, incluindo Portugal. Diante desse cenário, fica a pergunta: será que a KLX230SM também faria sucesso no Brasil?

Kawasaki KLX230SM tem proposta diferente da trail

A KLX230SM compartilha a base mecânica da KLX230 convencional, mas apresenta diferenças importantes na ciclística. Enquanto a versão trail utiliza rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, a Supermoto adota rodas de 17 polegadas nas duas extremidades, com pneus voltados ao asfalto.

A configuração favorece uma condução mais ágil em ambientes urbanos e curvas, além de aproximar o modelo do estilo Supermoto. A suspensão dianteira também muda: a SM utiliza garfo invertido de 37 mm, enquanto a KLX230 convencional mantém uma configuração mais direcionada ao uso fora de estrada.

Outra diferença está na altura do assento. Na KLX230SM, o banco fica a 860 mm do solo, contra 880 mm na versão trail. Os cursos de suspensão também são menores na Supermoto, com 188 mm na dianteira e 195 mm na traseira. Já a distância livre do solo é de 230 mm, enquanto a KLX230 convencional oferece 255 mm.

Motor da Kawasaki KLX230SM

As duas motocicletas utilizam um motor monocilíndrico de quatro tempos, com 233 cm³, refrigeração a ar e comando SOHC. O propulsor entrega 18 cv a 7.500 rpm e torque de 1,9 kgf.m a 6.200 rpm, associado a um câmbio de seis marchas.

A Kawasaki também incorporou um eixo balanceador para reduzir vibrações e tornar o funcionamento mais suave, especialmente em baixas e médias rotações. Ambas contam com partida elétrica, ignição por chave e tanque de combustível com capacidade para 7,5 litros.

Na KLX230SM, a marca ainda utiliza uma relação de transmissão final mais longa, enquanto o conjunto de quadro, braço oscilante, guidão e rodas recebe acabamento preto.

KLX230SM poderia fazer sucesso no Brasil?

A chegada da KLX230 ao Brasil abriu espaço para imaginar uma eventual expansão da família no país. Uma versão Supermoto poderia atender motociclistas interessados em uma moto de visual diferenciado, com proposta urbana e comportamento mais esportivo no asfalto.

No entanto, até o momento, não há confirmação de lançamento da KLX230SM no mercado brasileiro. A expansão internacional da linha em 2027 reforça o interesse da Kawasaki pela categoria, mas não significa necessariamente que a novidade será oferecida por aqui.

E você, gostaria de ver a Kawasaki KLX230SM no Brasil?

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