De forma discreta, a Honda tirou de linha os scooters SH 150i e SH 300i no Brasil. A gama sempre se destacou em vendas na Europa, sempre apresentando bons números, mas o desempenho não se repetiu em nosso país desde o lançamento do SH 300i, em 2016.
Por aqui, o modelo contabilizou apenas 410 emplacamentos em 2021, enquanto o seu “irmão menor” foi um pouco melhor, com 2.159 unidades vendidas, quantidade não chega nem perto do PCX, que fechou o ano com pouco mais de 28 mil unidades comercializadas. Em dezembro o SH 150i emplacou apenas 14 unidades, enquanto o líder do segmento teve 2.260 unidades licenciadas, segundo a Fenabrave.
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Falando em PCX, tanto ele quanto o SH 150i utilizam a mesma motorização, um monocilíndrico de 149,3 cm³ com injeção eletrônica que gera potência de 14,7 cv e torque de 1,40 kgf.m e transmissão CVT. Já o SH 300i traz um motor monocilídrico com 279 cm³, injeção eletrônica e quatro válvulas, usina que rende 24,9 cv de potência e 2,59 kgf.m de torque, também com transmissão CVT.
A reportagem da MOTOCICLISMO Brasil consultou a Honda, que confirmou a descontinuidade dos modelos. O SH 150i deixou de ser produzido em maio do ano passado, enquanto o SH 300i teve sua produção finalizada em novembro de 2021.
Segundo a Honda, o encerramento dos dois modelos é parte da nova estratégia da marca para scooters, que pretende concentrar esforços na produção de PCX e Elite 125, além de viabilizar o lançamento do Forza 350 no Brasil, cuja chegada está prometida desde o final de 2020, mas atrasou devido a imprevistos.
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Ainda questionamos a Honda sobre o lançamento do novo ADV350 por aqui, mas no momento o modelo não está nem no radar da marca por aqui. Ou seja, futuramente teremos apenas o Forza como novidade, e a gama de scooters aventureiros por aqui seguirá apenas com X-ADV e ADV 150.
