Com mais de 30 mil unidades emplacadas no ano passado, de acordo com números da Fenabrave, que contabiliza a distribuição automotiva no País, o Honda PCX 150 foi o scooter mais vendido do Brasil e chega à sua terceira geração em 2019. Entre as atualizações estéticas, o scooter recebeu um novo farol com iluminação diurna em LED. Rodas e linhas da carenagem também foram atualizadas, assim como o painel digital.
O scooter também ficou mais confortável por conta das melhorias no assento e na ciclística, com nova calibragem nos amortecedores e três estágios de regulagem na tensão da mola. O PCX agora está com pneus mais largos: 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira (anteriormente 90/90-14 e 100/90-14) e o compartimento abaixo do banco passou a ter 28 litros, um a mais do que antigamente.
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Outra novidade fica por conta das versões Sport e DLX, que passam a contar com freios ABS ao invés do combinado (CBS) do modelo de entrada. O sistema Smart Key de chave presencial, que destrava o scooter, bem como o assento e a tampa do bocal de combustível é outra novidade. Assim como o porta-objetos com tampa e tomada 12V no escudo frontal.
Todas as três versões do PCX 150 seguem com o propulsor monocilíndrico OHC de 149,3 cm³ com sistema Idling Stop, que desliga automaticamente o motor em situações cotidianas, como uma parada em semáforo, com partida automática imediata após acionamento do acelerador. O motor produz potência máxima é de 13,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm.
O scooter chega em fevereiro às concessionárias nas cores prata metálico e azul perolizado por R$ 11.620 na versão de entrada. Já o PCX 150 DLX vem em branco perolizado e o PCX Sport, em prata metálico, ambos por R$ 12.990. Todos os preços têm como base o Estado de São Paulo e a Honda oferece garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e sete trocas de óleo gratuitas em sua rede de concessionárias.
Fotos: Honda
