Honda lança CBR500R Four na Europa; confira detalhes e fotos
Nova esportiva de 500 cm³ entrega 72 cv, tem câmbio com embreagem eletrônica de série e pacote tecnológico com modos de pilotagem e painel TFT
Por
Willian Teixeira
- Publicado: 20/10/2026
- 6 Minutos de leitura
A Honda acaba de lançar na Europa a CBR500R Four, nova esportiva de média cilindrada que combina motor de quatro cilindros em linha, potência de 72 cv e a tecnologia Honda E-Clutch. O modelo amplia a família CBR no velho continente com uma proposta que reúne características tradicionalmente associadas às esportivas de maior cilindrada e recursos voltados à praticidade no uso cotidiano.
A novidade integra a linha 2027 da fabricante japonesa e se destaca pela configuração mecânica. Em vez de um motor bicilíndrico, solução comum nessa faixa de cilindrada, a CBR500R Four utiliza um propulsor tetracilíndrico de 500 cm³, desenvolvido para trabalhar em rotações elevadas e oferecer uma experiência de pilotagem esportiva.
O motor da Honda CBR500R Four
A nova Honda CBR500R Four utiliza um motor de quatro cilindros em linha, com 500 cm³, comando duplo de válvulas no cabeçote (DOHC) e 16 válvulas. O conjunto desenvolve 72 cv de potência máxima e 4,83 kgf.m de torque a 9.750 rpm.
O propulsor alcança 12.500 rpm, característica que reforça sua proposta esportiva. Para reduzir o atrito interno, a Honda emprega revestimento de cilindros de níquel-silício-carbeto e tuchos de válvulas com revestimento DLC. O sistema de admissão descendente e o escapamento 4-2-1 completam a configuração mecânica.
Nova esportiva da Honda estreia com E-Clutch
Um dos principais diferenciais da nova esportiva é o sistema Honda E-Clutch, oferecido de série. A tecnologia permite arrancar, parar e trocar de marchas sem que o motociclista precise acionar manualmente a alavanca da embreagem.
O funcionamento preserva a troca convencional de marchas pelo pedal, mas automatiza o acionamento da embreagem. O piloto também pode utilizar a alavanca tradicional quando desejar, mantendo a possibilidade de escolher como operar o sistema.
A solução busca facilitar situações como o trânsito urbano e as arrancadas frequentes, sem abrir mão da interação proporcionada pelo câmbio manual. Na CBR500R Four, a tecnologia aparece associada a um conjunto mecânico de quatro cilindros, combinação que diferencia a novidade de diversas rivais de média cilindrada.
A motocicleta também conta com acelerador eletrônico, conhecido como Throttle By Wire. O sistema permite selecionar três modos de pilotagem predefinidos e dois modos User personalizáveis, ampliando as possibilidades de adaptação às preferências do condutor.
A ciclística da Honda CBR500R Four
A estrutura da nova esportiva utiliza um quadro de aço do tipo diamante, com o motor integrado como elemento estrutural. Na dianteira, a suspensão é invertida, fornecida pela KYB, com tubos de 41 mm. Na traseira, a motocicleta utiliza braço oscilante de alumínio.
O sistema de frenagem dianteiro conta com dois discos e pinças Nissin de fixação radial. A configuração acompanha a proposta esportiva da CBR500R Four e combina componentes voltados ao controle da motocicleta em diferentes condições de uso.
O desenho também segue a identidade visual da família CBR, com carenagem de linhas angulosas, iluminação integrada e traseira elevada. A proposta aproxima visualmente a nova 500 das esportivas de maior cilindrada da Honda.
Painel TFT e conectividade
A Honda CBR500R Four traz uma tela TFT colorida de cinco polegadas, que concentra as informações de pilotagem e os ajustes disponíveis. O painel tem conectividade com o sistema Honda RoadSync, permitindo utilizar funções compatíveis com smartphones.
A motocicleta também oferece uma entrada USB-C para recarga de dispositivos compatíveis. Esses recursos complementam o pacote eletrônico, que inclui acelerador eletrônico e modos de pilotagem.
Com isso, a novidade combina equipamentos tecnológicos com uma configuração mecânica de perfil esportivo, sem restringir sua proposta exclusivamente ao uso em circuitos.
Cores e disponibilidade da Honda CBR500R Four
No mercado europeu, a nova esportiva será oferecida em duas opções de acabamento: Ignition Red, com grafismos inspirados na Honda Racing Corporation (HRC), e Mat Ballistic Black Metallic, com uma proposta visual predominantemente escura.
A CBR500R Four representa uma nova alternativa na linha esportiva da Honda, especialmente para quem procura uma motocicleta de média cilindrada com motor de quatro cilindros. A combinação de 72 cv, câmbio manual com E-Clutch e recursos eletrônicos posiciona o modelo como uma opção que busca conciliar desempenho, tecnologia e versatilidade.
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Ficha técnica — Honda CBR500R Four
Motor
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Tipo | Quatro cilindros em linha |
| Cilindrada | 502 cm³ |
| Refrigeração | Líquida |
| Comando de válvulas | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro x curso | 60 x 44,4 mm |
| Taxa de compressão | 12,3:1 |
| Potência máxima | 72,0 cv a 11.000 rpm |
| Torque máximo | 4,83 kgf.m a 9.750 rpm |
| Velocidade máxima | 210 km/h |
| Capacidade de óleo | 3,2 litros |
| Ruído estacionário | 75,2 dB |
Alimentação e consumo
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Sistema de alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI |
| Capacidade do tanque | 14 litros |
| Consumo declarado (WMTC) | 4,5 litros/100 km |
| Emissões de CO₂ (WMTC) | 105 g/km |
Transmissão
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante |
| Sistema de acionamento | Honda E-Clutch |
| Câmbio | Seis marchas |
| Transmissão final | Corrente |
Chassi e dimensões
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Tipo de quadro | Tubos duplos, formato diamante |
| Material do quadro | Aço |
| Peso do quadro | 14 kg |
| Comprimento | 2.057 mm |
| Largura | 755 mm |
| Altura | 1.125 mm |
| Distância entre-eixos | 1.412 mm |
| Altura do guidão | 906 mm |
| Altura do assento | 780 mm |
| Distância mínima do solo | 135 mm |
| Ângulo de cáster | 25° |
| Trail | 99 mm |
| Raio de giro | 2,9 m |
| Peso em ordem de marcha | 189 kg |
| Capacidade máxima de carga | 367 kg |
Suspensões
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Dianteira | Garfo invertido KYB |
| Diâmetro do garfo | 41 mm |
| Curso do garfo | 120 mm |
| Curso da roda dianteira | 109 mm |
| Ajustes dianteiros | Não disponíveis |
| Traseira | Monoamortecedor |
| Curso do amortecedor | 52,5 mm |
| Curso da roda traseira | 119 mm |
| Ajuste traseiro | Pré-carga da mola |
| Sistema de articulação traseira | Pro-Link |
| Material da balança | Alumínio |
Rodas e pneus
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Rodas | Liga leve fundida |
| Roda dianteira | 17M/C x MT3.5 |
| Roda traseira | 17M/C x MT4.5 |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 160/60 ZR17 |
| Marca dos pneus | Pirelli |
Freios
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Sistema ABS | Dois canais |
| Freio dianteiro | Duplo disco de 296 mm |
| Pinças dianteiras | Nissin, dois pistões, montagem radial |
| Freio traseiro | Disco de 240 mm |
| Pinça traseira | Nissin, um pistão, montagem axial |
Eletrônica e equipamentos
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Acelerador eletrônico | Throttle By Wire |
| Modos de pilotagem | 5: Standard, Sport, Urban e 2 personalizáveis |
| Controle de tração | Honda Selectable Torque Control (HSTC) |
| Controle de empinada | Sim |
| Sinalização de frenagem de emergência (ESS) | Sim |
| Painel | TFT colorido de 5 polegadas |
| Conectividade | Honda RoadSync |
| Entrada USB | USB-C |
| Sistema antifurto | HISS |
| Alarme | Opcional |
| Bateria | AGM, 12 V e 6 Ah |
| Iluminação | Full LED |
De acordo com a Honda, as especificações acima são provisórias e válidas para o modelo europeu. Informações como preço e disponibilidade em lojas ainda não foram reveladas pela fabricante.
Galeria de fotos – Nova Honda CBR500R Four
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