Honda CB 650R E-Clutch 2027 lançada oficialmente; confira preços e mais informações

A Honda apresentou a linha 2027 da CB 650R E-Clutch para o mercado brasileiro. A naked de média cilindrada chega com visual renovado por meio de três novas opções de cores, mantendo como principal destaque a tecnologia E-Clutch. O sistema torna opcional o uso da alavanca de embreagem durante as trocas de marcha.

Lançada no Brasil há menos de um ano, a CB 650R E-Clutch inaugurou no país uma solução desenvolvida para tornar a pilotagem mais fluida e esportiva, sem abrir mão do conforto no uso diário. Segundo a fabricante, o sistema rapidamente conquistou os consumidores brasileiros e passou a representar um diferencial técnico importante dentro do segmento.

Preço e disponibilidade da Honda CB 650R 2027

A Honda CB 650R E-Clutch 2027 estará disponível na rede de concessionárias da marca a partir de julho. O preço público sugerido, com base em São Paulo (SP) e sem incluir despesas com frete ou seguro, é de R$ 59.560.

O modelo conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do programa Honda Assistance durante todo o período de cobertura. O serviço é válido no Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

O que muda na linha 2027

A principal novidade da CB 650R E-Clutch 2027 está na paleta de cores. A naked passa a ser oferecida em três inéditas tonalidades:

• Vermelho Victory Red;
• Azul Perolizado Pearl Caraiva Blue
• Cinza Metálico Una Gray Metallic.

Fora essa atualização visual, a motocicleta mantém as características que consolidaram sua proposta, unindo o estilo Neo Sports Café à tecnologia embarcada e ao tradicional motor tetracilíndrico da família CB, diz a Honda.

O design continua valorizando o conjunto mecânico, com destaque para o sistema de escape 4 em 1, o tanque de combustível de linhas marcantes, o conjunto óptico compacto e a rabeta integrada ao assento em dois níveis.

Pacote técnico preserva desempenho esportivo

A CB 650R E-Clutch segue equipada com o motor de quatro cilindros em linha, DOHC e arrefecimento líquido, conjunto que reforça a ligação histórica da motocicleta com a tradição das tetracilíndricas Honda. Com 649 cm³ de capacidade, ele entrega 86,7 cv de potência a 12.000 rpm. Já o torque máximo é de 5,8 kgf.m a 9.500 giros.

No pacote eletrônico, o modelo oferece o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), responsável por reduzir perdas de aderência da roda traseira durante acelerações. Além disso, há embreagem assistida e deslizante, que contribui para reduções de marcha mais seguras.

A ciclística permanece como um dos pontos fortes da naked. O chassi de aço tipo Diamond trabalha em conjunto com a suspensão dianteira Showa SFF-BP invertida de 41 mm e com o amortecedor traseiro Showa regulável, ligado diretamente à balança de alumínio fundido.

O conjunto de freios conta com pinças dianteiras radiais de quatro pistões e discos flutuantes de 310 mm, enquanto a traseira utiliza disco de 240 mm. O sistema ABS de dois canais é item de série. As rodas de liga leve utilizam pneus nas medidas 120/70 ZR17 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira.

Entre os equipamentos de destaque estão a iluminação full-LED e o painel TFT colorido de cinco polegadas, que oferece diferentes modos de visualização controlados por comandos retroiluminados no punho esquerdo.

Como funciona o sistema E-Clutch da Honda CB 650R?

Grande diferencial da CB 650R, o sistema E-Clutch utiliza sensores eletrônicos e atuadores para gerenciar automaticamente o acionamento da embreagem.

Na prática, o piloto pode realizar trocas e reduções de marcha apenas utilizando o pedal de câmbio, sem a necessidade de acionar a alavanca de embreagem. O objetivo é tornar a condução mais esportiva, fluida e confortável, especialmente em situações de trânsito intenso ou durante uma pilotagem mais dinâmica.

Para quem prefere a experiência tradicional, o sistema pode ser desativado, permitindo o uso convencional da embreagem por meio da alavanca instalada no guidão.