Honda CB 1000R sai de linha no Brasil com chegada da CB1000 Hornet

A Honda CB 1000R está oficialmente fora de linha no Brasil. O encerramento da comercialização do modelo foi confirmado pela própria Honda com a chegada da CB1000 Hornet 2027, apresentada ao mercado brasileiro durante o Festival Interlagos 2026.

A informação foi divulgada pela fabricante durante a apresentação da nova naked e posteriormente confirmada pela redação de MOTOCICLISMO ONLINE junto à marca. Além disso, verificamos o catálogo oficial da Honda em seu site, e a CB 1000R Neo Sports Café já não aparece entre os modelos disponíveis no mercado brasileiro.

Com a mudança, a CB1000 Hornet assume o posto de naked de 1.000 cm³ da Honda no Brasil. A novidade chega em duas versões, CB1000 Hornet e CB1000 Hornet SP, com preços sugeridos de R$ 68.800 e R$ 76.750, respectivamente. As primeiras unidades estão previstas para chegar à rede de concessionárias a partir de setembro.

Honda CB 1000R chegou ao Brasil em 2019

A história da atual geração da CB 1000R no Brasil começou em 2019. A Honda confirmou a chegada da naked ao país no fim de 2018 e definiu Manaus (AM) como local de produção. O modelo passou a ser vendido em abril daquele ano, inicialmente por R$ 58.690.

A motocicleta adotou o conceito Neo Sports Café, combinação de referências clássicas e elementos modernos. Entre os destaques estavam o farol redondo de LED, a traseira compacta e a balança traseira monobraço.

O motor era um quatro cilindros em linha de 998,4 cm³, derivado da CBR 1000RR Fireblade. Na configuração brasileira de estreia, entregava 141,4 cv a 10.500 rpm e 10,2 kgf.m a 8.000 rpm, com câmbio de seis marchas.

A Honda manteve a CB 1000R no mercado durante os anos seguintes e promoveu uma atualização importante para a linha 2021. A moto ganhou mudanças no conjunto óptico, painel TFT colorido, conectividade e alterações no motor e na ciclística. Também surgiu a versão Black Edition, com acabamento escurecido e quickshifter de série.

Última atualização da CB 1000R

Na evolução mais recente, o motor passou a entregar 142,8 cv a 10.500 rpm, enquanto o torque permaneceu em 10,2 kgf.m, agora a 8.500 rpm. A Black Edition também recebeu equipamentos como quickshifter bidirecional, painel TFT de 5 polegadas e diferentes modos de pilotagem.

A CB 1000R ainda estava no catálogo brasileiro para a linha 2024. Naquele momento, a versão standard tinha preço sugerido de R$ 78.870, enquanto a Black Edition partia de R$ 87.730.

O modelo chegou inclusive a ser eleito vencedor da categoria Naked no Moto de Ouro 2025 da MOTOCICLISMO, com a versão Black Edition.

Agora, após mais de sete anos de presença da geração Neo Sports Café no Brasil, a CB 1000R deixa definitivamente a linha nacional.

CB1000 Hornet ocupa o lugar da CB 1000R

A substituta chega com uma proposta diferente. Embora mantenha o motor de quatro cilindros e a mesma faixa de cilindrada da CB 1000R, a CB1000 Hornet aposta em uma configuração mais recente e em posicionamento de preço inferior ao praticado pela antecessora.

O motor de 1.000 cm³ desenvolve 147,4 cv a 11.000 rpm e 10,3 kgf.m a 9.000 rpm. O conjunto é associado a um câmbio de seis marchas e acelerador eletrônico.

As duas versões têm modos de pilotagem, controle de torque HSTC, painel TFT colorido de 5 polegadas e conectividade Honda RoadSync. A Hornet SP acrescenta quickshifter, freios dianteiros Brembo e suspensão traseira Öhlins TTX36.

A CB1000 Hornet chega ao mercado brasileiro em setembro e passa a ocupar o topo da família Hornet, ao lado das CB500 e CB750 Hornet.

A mudança encerra, portanto, a trajetória da CB 1000R no Brasil e marca uma nova fase da Honda entre as motocicletas naked de quatro cilindros. Com uma história de mais de sete anos no Brasil, o estilo Neo Sports Café dá lugar à identidade Hornet na faixa dos 1.000 cm³.