Honda CB1000 Hornet é lançada oficialmente no Brasil; veja preços, fotos e detalhes

A Honda CB1000 Hornet foi lançada oficialmente no Brasil durante o Festival Interlagos e chega para ocupar o posto de modelo mais potente da família Hornet. A nova hupernaked da marca da asa será oferecida em duas versões: CB1000 Hornet e CB1000 Hornet SP, que acrescenta componentes de marcas como Brembo e Öhlins.

Com motor de quatro cilindros derivado da CBR1000RR Fireblade, a CB1000 Hornet entrega 147,4 cv a 11.000 rpm e 10,34 kgf.m de torque a 9.000 rpm. As duas versões começam a chegar à rede de concessionárias Honda a partir de setembro. Confira mais detalhes sobre cada uma delas nas próximas linhas deste artigo.

Honda CB1000 Hornet: motor de 147,4 cv

A CB1000 Hornet 2027 utiliza um motor DOHC de quatro cilindros em linha e 1.000 cm³, derivado da CBR1000RR Fireblade 2017. Para aplicação na streetfighter, a Honda realizou ajustes nos comandos de válvulas e na entrega de potência, buscando um comportamento adequado tanto ao uso urbano quanto à condução esportiva.

O propulsor tem diâmetro e curso de 76 x 55,1 mm, taxa de compressão de 11,7:1 e corpos de borboleta de 44 mm. O sistema de escape é do tipo 4-2-1.

A transmissão de seis marchas também recebeu ajustes. As relações de segunda a quinta foram trabalhadas para favorecer a aceleração, enquanto a sexta marcha prioriza uma condução mais tranquila em rodovias. A embreagem é assistida e deslizante.

Na CB1000 Hornet SP, o quickshifter ajustável de três níveis é equipamento de série. O sistema permite trocas ascendentes sem acionamento da embreagem e reduções com função auto-blip.

Eletrônica tem cinco modos de pilotagem

O acelerador eletrônico TBW (Throttle By Wire) permite configurar o comportamento da motocicleta por meio de três modos de pilotagem pré-programados — Rain, Standard e Sport — e dois modos personalizáveis, chamados User 1 e User 2.

São três níveis de potência e de freio-motor, enquanto o HSTC (Honda Selectable Torque Control), que também integra o controle de empinada, possui quatro níveis e pode ser desligado.

No modo Rain, a entrega de potência é mais progressiva e o HSTC atua de forma mais intensa. O Standard adota uma configuração intermediária, enquanto o Sport oferece a entrega máxima do motor e menor intervenção dos controles eletrônicos.

A CB1000 Hornet também traz painel TFT colorido de 5 polegadas, com tecnologia Optical Bonding para melhorar a visualização sob luz solar intensa. O sistema oferece conectividade com smartphones por meio do Honda RoadSync, com recursos como navegação passo a passo, chamadas e reprodução de música.

Chassi e suspensão

A nova CB1000 Hornet utiliza chassi tipo Diamond de dupla trave em aço. Segundo a Honda, a estrutura apresenta aumento de 70% na rigidez torcional em relação ao chassi da CB1000R, contribuindo para maior agilidade nas mudanças de direção.

A suspensão dianteira é uma Showa SFF-BP de 41 mm, com ajustes de pré-carga da mola e de compressão e retorno.

Na versão convencional, o amortecedor traseiro é Showa, com ajustes de pré-carga e retorno. Já a CB1000 Hornet SP recebe um Öhlins TTX36, com regulagens de pré-carga, compressão e retorno.

A versão SP também se diferencia pelos tubos externos dourados da suspensão dianteira.

Os freios dianteiros da CB1000 Hornet convencional utilizam cálipers radiais Nissin de quatro pistões, associados a discos flutuantes de 310 mm. Na SP, o conjunto é substituído por Brembo Stylema de quatro pistões, também com fixação radial.

As rodas de alumínio fundido têm desenho inspirado na CBR1000RR-R Fireblade e são equipadas com pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 180/55-ZR17 na traseira.

Visual agressivo e compacto

O design da CB1000 Hornet segue a proposta minimalista da família, com destaque para o conjunto óptico dianteiro de LED com dois projetores ultracompactos.

O tanque mantém a identidade visual característica das Hornet, com a parte dianteira larga e robusta se afunilando em direção à traseira. O subchassi traseiro tipo treliça também contribui para a silhueta da motocicleta.

A posição de pilotagem é típica de uma streetfighter, com guidão elevado e recuado e pedaleiras em posição esportiva. O assento está a 809 mm do solo.

A CB1000 Hornet tem entre-eixos de 1.456 mm, cáster de 25° e trail de 98 mm. O peso seco informado é de 197 kg.

Preço da Honda CB1000 Hornet no Brasil

A Honda CB1000 Hornet 2027 será oferecida nas cores Branco Perolizado e Vermelho, com preço público sugerido de R$ 68.800. Já a Honda CB1000 Hornet SP, disponível na cor Preto Fosco, terá preço de R$ 76.750.

Vale lembrar que os valores acima são base São Paulo (SP) e não incluem despesas com frete ou seguro.

As duas versões chegam à rede de concessionários Honda a partir de setembro e contam com três anos de garantia, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance durante todo o período de cobertura.

O intervalo de manutenção é de 6.000 km ou seis meses após a primeira revisão, que deve ser realizada aos 1.000 km ou seis meses.