A BMW Motorrad anunciou a chegada da G 310 RR, esportiva que utiliza a mesma plataforma da naked G 310 R e da trail G 310 GS. O modelo já estava em pré-venda na Índia – como mostramos em nosso site no mês passado – e foi lançado de forma oficial no país asiático nesta sexta-feira (15).
Após anos de espera, a nova moto da BMW, que assim como suas irmãs também foi desenvolvida em conjunto com a TVS, começou a ser oferecida nas concessionárias indianas com preços que partem de 285.000 rúpias, cerca de R$ 19.200 em conversão direta.
LEIA MAIS:
Abraciclo: produção de motos em 2022 pode ser a melhor desde 2014
As motos mais emplacadas de cada categoria no 1º semestre
Triumph TE-1 carrega em 20 minutos e entrega 177 cv
A esportiva de entrada da BMW foi lançada em duas variantes com cores diferentes, sendo a versão standard com pintura em preto metálico, enquanto a Style Sport mescla tons de azul, branco e vermelho, no tradicional esquema tricolor da marca bávara.
Detalhes sobre a nova BMW G 310 RR
Assim como as demais 310, a nova RR é movida por um motor monocilíndrico de 313 cm³ refrigerado a água e com injeção eletrônica de combustível, usina capaz de atingir 34 cv de potência a 9.700 rpm e 2,8 kgf.m de torque em 7.700 giros. A BMW declara que ela acelera de 0 a 60 km/h em 2,9 segundos.
A BMW G 310 RR mostra sua inspiração nas corridas com sua carenagem integral, chegando até a lembrar a S 1000 RR, combinada com dois faróis dianteiros full-LED, bolha, espelhos integrados a carenagem, rodas em liga leve e freios ABS de 2 canais.
Seu painel dispõe de um display em TFT de 5 polegadas com formato que lembra um smartphone. Ele opera de forma intuitiva, com gráficos que fornecem as informações como dados de pilotagem, os modos de pilotagem, velocidade máxima, temperatura, entre outros recursos.
Outros itens da pequena esportiva alemã que merecem destaque são o acelerador eletrônico, embreagem assistida e deslizante, suspensão dianteira invertida e traseira monochoque, balança de alumínio, os pneus Michelin Pilot Street e os quatro modos de pilotagem (Road, Sport, Track, Rain e Urban).
O modo Track realiza uma interferência mais suave do ABS. O Urban equilibra aceleração e frenagem para o uso urbano da moto. Já o Sport entrega performance máxima em termos de aceleração e frenagem, enquanto o Rain ajusta a dinâmica da moto e do ABS para uso em piso molhado, garantindo máxima segurança.
Será que algum dia veremos a G 310 RR no Brasil? Caso ela venha, terá como adversárias as bicilíndricas e mais potentes Kawasaki Ninja 400 e Yamaha R3. Vamos ver o que a BMW Motorrad nos reserva.
