<p><img alt="www.circuit.com.br" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/logocircuitsite_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 350px; height: 264px;" /></p>
<p>Três novidades em Milão. Depois do lançamento da Scrambler no Intermot, com suas quatro interessantes derivações, a Ducati guardou para o EICMA 2014 mais três novidades. Claudio Domenicali, CEO da Ducati, apresentou a 1299 Panigale e nova Multistrada 1200 — completamente novas —, além da versão Titanium da conhecida Diavel, limitada em apenas 500 unidades.</p>
<p><img alt="Ducati 1299 Panigale S" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/1299_panigale_s_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Domenicali comentou durante a apresentação que a Ducati tem grande motivação em "fazer coisas que aparentemente não são possíveis". Entre as tais "coisas", sem dúvida está a nova 1299 Panigale, superesportiva apresentada em duas versões, uma de rua (a "S") e uma de pista (a "R"). Para atingir a nova cilindrada, o diâmetro dos pistões do seu motor bicilíndrico foram aumentados de 112 mm (1199 Panigale) para 116 mm (1299 Panigale) gerando um acréscimo de 87 cm³ na cilindrada (1285 cm³). O resultado são 205 cv de potência, com 14,7 kgf.m de torque! Além, disso, a nova Panigale conta com Quick-shift que atua na subida e descida de marchas, tem sistema de controle de whelling, freios com ABS, que atua também em curvas (controle de estabilidade). O peso é de 179 kg na versão S e de 172 kg na versão R, que conta com escapamento Akrapovic de titânio, mais leve que o da versão de rua. </p>
<p><img alt="Ducati Multistrada 1200 S 2015" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/multistrada_2015_s_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" />A nova Multistrada tem grande renovação estética, muita eletrônica embarcada, mas está no motor sua principal melhoria. O Testastretta DVT (Desmodromic Valve Timing), traz como maior qualidade um funcionamento mais eficiente, disponibilizando ao motociclista máxima potência com uma entrega mais linear, mesmo em baixa rotação, além de um consumo reduzido (8% menos, em relação a versão anterior da Multistrada). São 160 cv de potencia, com torque de 13,8 kgf.m. Ela conta com quick-shifter que atua subindo e descendo a marcha, sistema anti-whelling, freio ABS que atua nas curvas (controle de estabilidade), sistema de iluminação que interpreta o ângulo de inclinação e ajusta automaticamente o foco do farol, garantindo mais visibilidade (e segurança) da pista em viagens noturnas (sistema inaugurado em motos, com a touring BMW K 1600 GTL). Em resumo, ganhou muito folego para se manter como uma opção atrativa no segmento maxitrail!</p>
<p><img alt="Ducati Diavel Titanium" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/diavel_titanium_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Completando as novidades da marca para o EICMA, a Ducati revelou uma exclusiva versão da sua Diavel. A Diavel Titanium mescla componente em titânio, como o tanque, com componentes em fibra de carbono. Será limitada em apenas 500 unidades.</p>
<p>Confira no vídeo como foi, na integra, a apresentação realizada pela Ducati<b>.</b></p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360px" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://player.indacolive.com/player/yt/clients/ducati/eng.php?autoPlay=1&x=640&y=360" width="640px"></iframe></p>
<p>Confira abaixo o vídeo com imagens exclusivas da MOTOCICLISMO sobre os lançamentos do EICMA 2014.</p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="//www.youtube.com/embed/2riyo1s0X4I" width="620"></iframe></p>
