Ducati Monster Dark estreia com visual totalmente preto e motor V2 de 111 cv

A Ducati apresentou a Monster Dark, nova versão da sua tradicional naked que combina a proposta minimalista da família Monster com uma configuração visual totalmente preta. Revelada em 29 de outubro de 2026, na Itália, a novidade mantém o motor V2 de 890 cm³, com 111 cv de potência, e reúne componentes como quadro monocoque de alumínio, suspensões Showa e freios Brembo.

A proposta da Monster Dark é preservar a essência da motocicleta lançada originalmente em 1993, com foco na agilidade, na facilidade de condução e no desempenho para o uso cotidiano. Segundo a fabricante, o modelo estará disponível nas concessionárias a partir de novembro de 2026.

Ducati Monster Dark aposta no visual totalmente preto

A principal característica da nova versão está no acabamento. A pintura preta, chamada Dark, reforça a proposta essencial da naked italiana e remete a uma identidade visual utilizada pela primeira geração da Monster.

O conjunto inclui banco de material único, rodas totalmente pretas e componentes sem pintura, como parte da estrutura dianteira, as ponteiras do escapamento e os dutos de admissão. O desenho mantém elementos tradicionais da família, entre eles o tanque com laterais que emolduram o farol, o assento para piloto e passageiro e a traseira curta.

A Ducati também oferece uma linha de acessórios para personalização. Entre os itens disponíveis estão o sistema Ducati Quick Shift, controle de velocidade de cruzeiro, pequena carenagem frontal e cobertura para o assento do passageiro. A disponibilidade de cada componente depende do mercado.

Motor V2 de 890 cm³ entrega 111 cv

A Monster Dark utiliza o motor Ducati V2 de 890 cm³, com dois cilindros em V a 90 graus, refrigeração líquida e sistema de variação do tempo de abertura das válvulas de admissão. O propulsor desenvolve 111 cv a 9.000 rpm e torque máximo de 9,3 kgf.m a 7.250 rpm.

De acordo com a fabricante, mais de 80% do torque máximo está disponível entre 4.000 e 10.000 rpm. Essa característica busca favorecer as retomadas e a elasticidade do motor em diferentes condições de uso, sem exigir rotações elevadas o tempo todo.

Outro destaque é o intervalo de manutenção para verificação da folga das válvulas, estabelecido em 45.000 km.

Quadro de alumínio e componentes esportivos

A estrutura da Monster Dark utiliza um quadro monocoque de alumínio, enquanto o subquadro traseiro combina tecnopolímero e treliça. Segundo a Ducati, o conjunto contribui para uma redução de 4 kg em relação à geração anterior.

O peso informado é de 175 kg sem combustível. A proposta de baixo peso, aliada às dimensões compactas, busca facilitar as mudanças de direção e a circulação em ambientes urbanos, sem comprometer a estabilidade durante uma pilotagem mais esportiva.

Na dianteira, a motocicleta utiliza garfo invertido Showa de 43 mm. Na traseira, há um monoamortecedor da mesma marca, com ajuste de pré-carga.

O sistema de frenagem conta com pinças radiais Brembo M4.32, enquanto os pneus são Pirelli Diablo Rosso IV, nas medidas 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira.

A ergonomia também foi considerada no projeto. O assento fica a 815 mm do solo, e as laterais estreitas ajudam o piloto a apoiar os pés no chão. A posição do guidão e das pedaleiras procura equilibrar o controle necessário em uma condução esportiva com o conforto para deslocamentos cotidianos.

Eletrônica inclui quatro modos de pilotagem

A Ducati Monster Dark traz um pacote eletrônico gerenciado por uma unidade de medição inercial de seis eixos (IMU). Entre os recursos estão ABS com atuação em curvas, controle de tração Ducati Traction Control (DTC), controle de empinada Ducati Wheelie Control (DWC) e gerenciamento do freio-motor Engine Brake Control (EBC).

O piloto pode escolher entre quatro modos de pilotagem: Sport, Road, Urban e Wet. Cada configuração adapta o comportamento da motocicleta às condições de uso, com propostas que vão de uma condução mais dinâmica a situações de menor aderência.

As informações são exibidas em um painel TFT colorido de cinco polegadas. O equipamento também está preparado para receber o sistema multimídia Ducati Multimedia System e a navegação curva a curva, oferecidos como acessórios.

Outros recursos disponíveis na linha de acessórios incluem controle de velocidade de cruzeiro, Ducati Quick Shift para trocas de marcha e Ducati Power Launch, sistema voltado a largadas rápidas.

Monster Dark celebra mais de 30 anos de história

O lançamento também integra a campanha IMLegend, criada para celebrar a trajetória da Monster e a comunidade de proprietários da marca. O projeto reúne motociclistas de diferentes gerações em uma iniciativa fotográfica que destaca a relação construída com a naked ao longo de mais de três décadas.

Apresentada em 1993, a Monster consolidou uma fórmula que combina motor de caráter esportivo, chassi derivado do universo das superbikes e desenho sem carenagens extensas. A nova Dark retoma essa proposta com uma configuração visual mais discreta e os recursos técnicos da geração atual.

Com isso, a Ducati amplia a família Monster com uma opção que prioriza o acabamento escurecido e a simplicidade visual, sem abrir mão do desempenho do motor V2 e dos equipamentos eletrônicos de assistência à pilotagem.