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A BSA acaba de ampliar sua linha na Índia com a apresentação oficial da nova BSA Scrambler 650. O modelo chega ao mercado indiano como uma alternativa direta à Royal Enfield Bear 650, apostando em visual retrô, proposta aventureira e um conjunto mecânico voltado para uso misto entre cidade e estradas de terra.
Baseada na plataforma da Gold Star 650, a nova Scrambler mantém a identidade clássica da marca britânica. Contudo, recebe elementos típicos do universo scrambler, como escapamento elevado, guidão largo, rodas raiadas e pneus de uso misto. O modelo já havia sido mostrado anteriormente em eventos internacionais e agora estreia oficialmente no competitivo mercado indiano.
Debaixo do tanque está o conhecido motor monocilíndrico de 652 cm³ com refrigeração líquida, capaz de 45,6 cv de potência e 5,6 kgf.m de torque. O conjunto trabalha com transmissão manual de cinco marchas e embreagem assistida e deslizante.
A principal rival da novidade será justamente a Bear 650, derivada da linha Interceptor da Royal Enfield. Enquanto a BSA aposta em um grande monocilíndrico com pegada mais clássica, a Royal Enfield utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 648 cm³. A usina entrega aproximadamente 46,8 cv e 5,8 kgf.m de torque, além de câmbio de seis velocidades.
BSA Scrambler 650: estilo clássico com proposta mais acessível
Um dos pontos mais importantes da nova Scrambler 650 é o posicionamento de preço. Na Índia, o modelo foi lançado partindo de aproximadamente 324 mil rúpias indianas, ficando abaixo da faixa de preço praticada pela Bear 650, cuja pedida começa em torno de 375 mil rúpias.
Além disso, a BSA também aposta em uma ergonomia mais amigável. A Scrambler 650 tem assento a 820 mm do solo e peso declarado de 208 kg em ordem de marcha, números ligeiramente inferiores aos da rival da Royal Enfield.
O pacote ciclístico inclui suspensão dianteira telescópica convencional, rodas aro 19 na frente e 17 atrás, pneus Pirelli Scorpion Rally STR e freios com componentes Brembo. O modelo ainda oferece ABS de duplo canal e três opções de cores no mercado indiano.
Royal Enfield Bear 650 entrega mais tecnologia e motor bicilíndrico
Do outro lado da disputa, a Bear 650 aposta em um pacote mais sofisticado. O modelo utiliza suspensão dianteira invertida Showa, painel TFT com navegação integrada e motor bicilíndrico derivado da família 650 da Royal Enfield.
A proposta da Bear 650 também é mais voltada ao desempenho em estrada, enquanto a BSA parece focar em uma experiência mais tradicional e “old school”, algo que pode agradar motociclistas que preferem motores monocilíndricos de grande cilindrada e visual mais clássico.
Nova rivalidade no segmento retrô premium
A chegada da BSA Scrambler 650 reforça o crescimento do segmento de motos retrô premium na Índia. Em outras palavras, um mercado que vem se tornando estratégico para fabricantes tradicionais.
O avanço da categoria também mostra que o estilo scrambler segue em alta entre motociclistas que buscam visual clássico combinado com versatilidade para diferentes tipos de uso.
