AIMA lança Q5 Dimoon e avança em planos por fábrica no Brasil

A AIMA apresentou durante o Festival Interlagos, em São Paulo, a Dimoon Q5, novo scooter elétrico autopropelido voltado ao uso urbano. O modelo tem bateria removível, autonomia de até 80 quilômetros e velocidade máxima de 32 km/h, além de muita tecnologia embarcada.

Além da apresentação do novo produto, a fabricante chinesa revelou detalhes sobre os próximos passos de sua operação no Brasil. A empresa já iniciou um projeto-piloto em Manaus, em parceria com a DBS, e pretende ter uma fábrica própria na cidade até o final de 2027.

O projeto industrial amplia os planos apresentados pela AIMA à MOTOCICLISMO meses atrás. Na ocasião, a empresa havia antecipado a intenção de produzir no Brasil e desenvolver modelos voltados às características do mercado nacional.

AIMA Dimoon Q5 tem motor de 1.000 W

A AIMA define o Q5 Dimoon como um scooter elétrico compacto para deslocamentos urbanos. O motor está integrado à roda e entrega 1.000 W de potência nominal e 2.100 W de potência máxima. O torque nominal é de 14 Nm, algo em torno de a 1,4 kgf.m.

O modelo utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO₄). Ela tem 64 V, 30 Ah e pesa 17 kg. Ela pode ser removida do scooter para ser recarregada fora do veículo. Segundo as informações apresentadas pela marca, o tempo de recarga completa fica entre três e quatro horas.

A autonomia varia de 70 a 80 km, enquanto a velocidade máxima é de 32 km/h. O modelo também conta com sistema de recuperação de energia e marcha à ré, recurso útil para manobras em espaços reduzidos.

Scooter elétrica tem controle de tração e aplicativo

Entre os equipamentos do Q5 Dimoon estão controle de tração (TCS), assistente de partida em rampas e controle de descida. A scooter utiliza freio dianteiro a disco e traseiro a tambor, além de suspensão hidráulica nas duas rodas.

Também há um sistema que interrompe a entrega de potência quando o descanso lateral é acionado. O farol dianteiro utiliza LED e conta com sensor de luminosidade.

O Q5 Dimoon também pode ser conectado ao aplicativo da AIMA por Bluetooth. O sistema permite consultar informações da scooter e realizar alguns comandos à distância, como destravar o veículo, acionar a buzina, abrir o banco e ligar a scooter.

O aplicativo ainda reúne configurações do veículo e de condução, compartilhamento de acesso e manual digital.

Dimensões e capacidade de carga

O scooter autopropelido AIMA Q5 Dimoon tem assento com 580 mm de comprimento e altura de 765 mm. A capacidade máxima de carga é de 150 kg.

O modelo conta com bagageiro traseiro e baú, além de uma plataforma dianteira para o transporte de pequenos volumes.

Na configuração padrão, o Q5 Dimoon pesa 75,2 kg com a bateria. Com o bagageiro instalado, o peso chega a 76 kg.

O scooter tem 1.858 mm de comprimento na configuração equipada com o acessório, 695 mm de largura, 1.280 mm de entre-eixos e 145 mm de distância mínima do solo.

AIMA inicia projeto-piloto em Manaus

A apresentação do Q5 Dimoon ocorreu em um momento de expansão da operação da AIMA no Brasil. Durante o Festival Interlagos, a diretora comercial da AIMA Brasil, Marisol Yao, informou com exclusividade para MOTOCICLISMO ONLINE que a empresa já iniciou um projeto-piloto em Manaus, em parceria com a DBS.

A fabricante também trabalha com a previsão de instalar uma planta própria na cidade até o final de 2027.

O projeto representa um avanço em relação ao planejamento apresentado pela AIMA à MOTOCICLISMO em junho. Na época, a empresa informou que estudava a instalação de uma operação fabril no Brasil e avaliava locais como Manaus e São Paulo.

Agora, Manaus passa a concentrar o projeto-piloto e aparece como local previsto para a futura fábrica própria.

A empresa também pretende desenvolver produtos específicos para diferentes necessidades do mercado brasileiro. Durante o Festival Interlagos, dois modelos voltados ao uso profissional foram colocados em exposição, com possibilidade de utilização em serviços de delivery no futuro.

AIMA quer ampliar rede de concessionárias no Brasil

A expansão da rede comercial também está nos planos da fabricante. A AIMA já havia informado à MOTOCICLISMO que pretende chegar a uma estrutura entre 500 e 1.000 pontos de venda e atendimento no Brasil em um período de três a cinco anos.

Para o fim de 2026, a empresa trabalha com a previsão de ter 60 concessionárias flagship no país, além de lojas multimarcas. A estimativa é chegar a aproximadamente 100 endereços ainda neste ano, misturando lojas próprias e unidades multimarcas.

Por fim, entre as cidades que a AIMA deve inaugurar suas próximas unidades próprias estão Jequié (BA), Poços de Caldas (MG) e Santa Luzia (MG), entre outras localidades.