Confira algumas motos interessantes que vimos na MotoGP em Goiânia
Por
Ismael Baubeta
- Publicado: 26/03/2026
- 6 Minutos de leitura
Depois de uma semana intensa de cobertura da MotoGP em Goiânia, fica até um certo sentimento de saudade do que vimos de perto no paddock, entre motos, corridas, bastidores e muita movimentação. Alguns detalhes seguem chamando atenção — especialmente para quem gosta de observar além da pista.
Antes de falar das motos, vale destacar a estrutura impressionante montada nos boxes do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia.
A sala de imprensa, por exemplo, conta com mais de 200 posições de trabalho, todas equipadas com internet cabeada e Wi-Fi. Um verdadeiro centro de operação para jornalistas do mundo inteiro enviarem textos, fotos e vídeos em tempo real.
Estrutura para MotoGP também chama atenção
Os hospitality centers seguem o mesmo padrão grandioso, preparados para receber milhares de convidados das equipes e patrocinadores.
Já os boxes das equipes completam o cenário e ajudam a movimentar o paddock, sempre cheio de curiosos em busca de detalhes dos bastidores.
Nem só de protótipos vive a MotoGP
Mas vamos ao que interessa: as motos.
Além dos protótipos das quatro categorias — MotoGP, Moto2, Moto3 e Moto4 —, que naturalmente roubam a cena, outros modelos chamam atenção nos bastidores.
São motos usadas no dia a dia das equipes, seja para deslocamento dentro do paddock, transporte de engenheiros ou até pequenos trajetos pela pista.
Scooters dominam os bastidores da MotoGP
Nos boxes da Yamaha e da Pramac, por exemplo, destacaram-se as recém-lançadas Aerox ABS Connected, posicionadas nas áreas de apoio das equipes.
Já na Ducati aparecem os scooters Dafra SYM Joyride 300 e Cruisym 150. Essa presença que não é coincidência, já que a Dafra é responsável pela montagem das motos da marca italiana no Brasil, em Manaus.
Honda Pop também brilha na MotoGP
Já entre os bastidores da Honda o destaque vai para as Pop 110i ES devidamente caracterizadas com as cores da HRC, divisão de corridas da marca da asa.
Será que Diogo Moreira, Johann Zarco, Joan Mir e Luca Marini curtiram deixar de lado a tecnologia e os mais de 260 cv de potência de suas RC213V e curtir os pacatos 8,4 cv da pequenina CUB da Honda? Pelas fotos abaixo tudo indica que sim – e rolou até empinada!
Surpresa elétrica no box da KTM
Mas a maior curiosidade fica por conta da KTM. No box da equipe, o modelo utilizado é o Chetak, scooter elétrico da Bajaj, atual parceira estratégica da fabricante austríaca.
E isso levanta uma questão interessante.
Vem novidade por aí?
Se o modelo já circula em um ambiente como a MotoGP, é possível que a Bajaj esteja avaliando seu uso em condições reais — o que pode indicar estudos para um futuro lançamento.
Ou mais: será que o Chetak já está em fase de homologação?
Por fim, outra novidade que a KTM levou para Goiânia é a 390 Adventure R, aventureira muito desejada pelos brasileiros e que tudo indica que seu lançamento é mera questão de tempo – leia mais clicando aqui.
Ingressos para MotoGP 2027 no Brasil já estão à venda
Ainda estamos no clima de saudade após a passagem recente da MotoGP pelo Brasil. Contudo, os fãs já têm um motivo para olhar adiante: a venda de ingressos para a edição de 2027 já foi iniciada, mesmo sem a confirmação oficial da data da corrida no próximo ano.
A organização abriu a comercialização apostando no forte interesse do público após o retorno da categoria ao país. Acima de tudo, há entradas para diferentes setores, que vão de arquibancadas a experiências premium, incluindo pacotes com hospitalidade e acesso a áreas exclusivas como paddock e pit lane.
Por fim, os preços variam entre R$ 262,50 e R$ 3.500. Mais informações pelo site da Eventim – clique aqui para acessar.
