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A princípio, as motos elétricas ainda são minoria no Brasil, mas a Yamaha aposta no segmento com o seu primeiro scooter elétrico, o moderno Neo’s. Sendo assim, o Neo’s tem linhas atuais e elegantes, é uma opção diferenciada para quem quer ganhar a mobilidade das motos no dia a dia e ainda destacar-se na multidão.
Ergonomia
Por sua vez, o Yamaha Neo’s é bastante compacto, por isso, apesar de parecer apertados, tem bom espaço para o piloto, eu tenho 1,8 metro e meus joelhos não ficaram muito próximos ao escudo frontal. Já para a garupa é um pouco mais apertado.
As pedaleiras da garupa têm uma particularidade incômoda, dependendo da posição dos pés elas podem se fechar, causando incômodo. Assim é preciso prestar atenção ao apoiar os pés nas pedaleiras.
Eletricidade motriz
Quais são as vantagens do motor elétrico na roda do Yamaha Neo’s?
Diferentemente de outros sistemas que dependem de engrenagens, correntes ou qualquer outro método para a transmissão final, o motor na roda transfere diretamente ao eixo a propulsão gerada pelo motor.
Assim, o sistema opera de forma direta e totalmente silenciosa na sua pilotagem, com torque imediato na roda. Esse sistema de motor na roda permite a utilização da suspensão monobraço na traseira, O que facilita o acesso a roda e a manutenção ou troca de pneu.
Autonomia e tempo de recarga
Este scooter é capaz de rodar até 70 quilômetros com as duas baterias, logicamente, isso vai depender de como você trata o acelerador e do seu peso. O tempo de recarga completa das duas baterias, segundo a Yamaha, é de aproximadamente 9 horas em tomadas residenciais de 110 volts, mas a recarga pode chegar de 20% a 80% em apenas 5 horas.
Tecnologia e componentes
- duas baterias de íons de lítio de 50,4V/23,2Ah
- dois modos de condução (Standard e Eco)
- Até 70 km de autonomia
- sistema keyless
- iluminação full LED
- painel LCD com conectividade via Bluetooth
- App Yamaha Motorcycle Connect
Como é andar no Yamaha Neo’s
Primeiramente, ao subir no Neo’s você sente que há bom espaço para se encaixar no cockpit. Uma vez sobre ele basta girar o botão de contato para ativar o sistema.
Assim, nesse momento o painel LCD já vai indicar a condição de carga das duas baterias, basta selecionar o modo de pilotagem, Standard ou Eco, para sair com o Neo’s. Por sua vez, ao acionar o acelerador a aceleração rápida mostra o vigor do empuxo do motor na roda. Assim, ele ganha velocidade rapidamente até os 45 km/h-50km/h.
Igualmente, assim como o Neo’s ganha velocidade rapidamente, nas subidas ele exige atenção e paciência, já que em aclives mais íngremes ele pode andar a 16 km/h, no modo Standard. Do mesmo modo, se você estiver no modo Eco, a velocidade nessa situação pode ficar em 9 ou 10 km/h.
Como funcionam as suspensões do Neo’s
A ciclística deste scooter tem suas limitações, afinal, para manter o conjunto leve e não comprometer o desempenho, nem as bengalas nem o amortecedor traseiro são muito parrudos. Assim, na prática, eu com meus 80 quilos senti em diversas situações a suspensão dianteira batendo final de curso, transferindo algumas pancadas desconfortáveis.
A suspensão traseira por sua vez, embora tenha tido um funcionamento mais progressivo, também chegou ao fim de curso em algumas situações. Ao mesmo tempo, ele é bastante previsível e estável para contornar curvas, assim como nas frenagens.
Os freios do Neo’s são bem dimensionados e têm boas respostas ao acionamento, mas não há assistência de ABS ou de freio combinado. O disco de 200 mm de diâmetro dá conta do recado auxiliado pelo tambor traseiro, que está acoplado ao conjunto motriz.
Afina, vale a pena comprar o Neo’s?
O Neo’s tem preço, digamos, pouco sugestivo, afinal os R$ 33.990 da etiqueta não é pouca grana, mas a economia, o estilo e a confiança que a Yamaha oferece podem fazer a diferença. Sem dúvida, o Neo’s é estiloso, diferenciado e tem a chancela Yamaha. O que já pode justificar o preço, mas seu diferencial é o design diferenciado e a boa autonomia. O Neo’s está disponível em três cores, azul, preto e branco e a sua garantia é de 2 anos.
