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O segmento de scooters de média cilindrada no Brasil ganhou um novo fôlego com a nacionalização da BMW e a chegada explosiva da Zontes. O BMW C 400 X representa a entrada no mundo premium, focando em ergonomia, acabamento de ponta e uma experiência de pilotagem refinada, com a segurança de um nome de prestígio. Em contrapartida, o Zontes 350 E entra no ringue com um preço altamente competitivo, potência superior e uma lista de equipamentos que faria inveja a motos de categoria superior, desafiando a lógica de mercado.
Especificações técnicas: o confronto dos números
Apesar de o nome da BMW sugerir 400 cilindradas, ambos os motores estão muito próximos em volume, mas divergem significativamente em desempenho e tecnologia embarcada de fábrica.
O BMW C 400 X e o Zontes 350 E são scooters equipados com motores monocilíndricos de cilindrada semelhante (350 cm³) e transmissão CVT. No entanto, o Zontes 350 E apresenta números de performance superiores, entregando 39 cv de potência e 3,9 kgf.m de torque, contra os 34 cv e 3,5 kgf.m do BMW.
Além de ser mais potente, o Zontes é significativamente mais leve (pesa 211 kg em ordem de marcha contra 226 kg do BMW) e possui um tanque de combustível maior (16 litros versus 12,8 litros), o que se traduz em maior agilidade e autonomia, crucial para o uso rodoviário.
Diferenciais tecnológicos
Em termos de tecnologia de série, ambas oferecem Controle de Tração (TCS), mas o Zontes se destaca por incluir ajuste elétrico do para-brisa e painel TFT colorido com diversos modos de visualização. Quanto ao armazenamento, o Zontes oferece um compartimento simplesmente amplo o suficiente para dois capacetes. O trunfo da BMW, o FlexCase, é genial: um compartimento expansível que permite guardar um capacete apenas quando o scooter está estacionado.
Impressões ao pilotar: elegância vs. esportividade
BMW C 400X: a experiência premium
Pilotar o C 400 X é sentir a engenharia alemã. O scooter tem um rodar sólido e extremamente refinado. O motor monocilíndrico, embora menos potente na ficha, oferece um conjunto bem acertado com o câmbio CVT, resultando em acelerações e retomadas suaves, mas eficazes no trânsito urbano. A BMW entrega uma pilotagem com sensação de segurança e conforto acima da média. O motor é um pouco ruidoso, mas essa é uma característica da marca bávara.
A ergonomia é pensada para o uso diário, com bom posicionamento do guidão e do assento. Os freios, com ABS de série, são precisos e inspiram confiança, com pinças flutuantes que fazem o trabalho sem sustos. O grande diferencial da BMW é a conectividade (na versão Sport), que permite controlar navegação, chamadas e músicas pelo painel TFT com o comando Multi-Controller na manopla, um recurso de luxo herdado das big trails da marca.
Zontes 350E: o foguete tecnológico
O Zontes 350 E é um scooter que grita performance e tecnologia. Com o motor mais potente e menor peso, ela é visivelmente mais ágil e rápida nas arrancadas. A resposta do acelerador é imediata, tornando a pilotagem em cidade mais incisiva. O motor entrega um ronco mais presente e esportivo, algo que agrada quem busca uma sensação mais agressiva.
O grande apelo do Zontes está na sua lista de equipamentos de série: para-brisa elétrico, Controle de Tração (TCS), sistema keyless (chave de presença), manetes ajustáveis e até mesmo modos de condução (Eco e Sport). O piloto sente que está adquirindo uma moto premium completa por um preço de scooter intermediário. A suspensão é bem calibrada para o asfalto, e o sistema de freios é de alta performance, com pinça radial de 4 pistões J.Juan na dianteira, garantindo alta potência de frenagem.
Preços
A disparidade do preço é, sem dúvida, o fator decisivo deste comparativo. O preço de R$ 38.350 da Zontes 350 E se estabelece em 40% abaixo do preço de R$ 64.900 do BMW C 400 X. O Zontes oferece mais potência e mais itens de tecnologia de série (como para-brisa elétrico) por um preço que a coloca em um patamar de custo-benefício inatingível para a marca alemã.
