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A Voge RR660S, apresentada com grande destaque na EICMA 2025, surge como um trovão que anuncia o retorno de uma configuração amada pelos puristas: o motor tetracilíndrico em linha. A Voge não chega apenas para participar; ela chega para provocar uma reviravolta completa no segmento.
A filosofia da RR660S é simples: oferecer desempenho, tecnologia de topo e um preço que a concorrência não pode ignorar.
O coração clássico com desempenho moderno
O coração da máquina é um bloco DOHC de 662,8 cm³, capaz de entregar uma potência máxima de 99 cv às 11.500 rpm e 6,5 kgf.m de torque às 10.000 rpm. Essa escolha de arquitetura do motor é um ato de rebeldia estratégica. Enquanto os bicilíndricos oferecem torque mais cedo, o tetracilíndrico da Voge promete aquele comportamento explosivo e viciante em alta rotação, acompanhado de um timbre mecânico que é música para os ouvidos dos entusiastas — um fator de apelo emocional que a concorrência tem negligenciado.
Eletrônica de moto grande: o ponto de virada
O verdadeiro diferencial da RR660S reside no seu pacote eletrônico, digno de esportivas de categoria superior. A Voge não se limitou ao básico, mas integrou tecnologias que, em modelos rivais estabelecidos, são frequentemente vendidas como caros opcionais:
- IMU (Unidade de Medição Inercial): a inclusão da IMU é o pilar da segurança avançada.
- ABS em Curva (Cornering ABS): graças à IMU, o sistema de freios é sensível à inclinação da moto, evitando o travamento da roda mesmo durante curvas.
- Controle de Tração Sensível à Inclinação (Cornering Traction Control – TC): igualmente ligado à IMU, otimiza a entrega de potência para prevenir perdas de aderência em inclinação.
- Quick Shifter (Bidirecional): permite trocas de marcha ultrarrápidas, tanto para subir quanto para reduzir, sem uso da embreagem.
- Launch Control: um recurso típico de corrida, permitindo saídas paradas consistentes e controladas para máxima aceleração.
- Válvula de escape eletrônica e dois modos de condução.
Este pacote de série sublinha a proposta de valor da Voge: tecnologia de topo sem custos ocultos.
Ciclística e posicionamento agressivo
A ciclística está à altura da performance anunciada, embora mantenha uma abordagem robusta e sem excessos. A estrutura baseia-se num quadro em aço, acompanhado por uma suspensão de origem reconhecida: garfo invertido KYB de 43 mm e um amortecedor traseiro que oferece ajustes em pré-carga e retorno.
O sistema de freios utiliza pinças radiais Brembo nos dois discos dianteiros. Este é um sistema de freios que oferece a resposta poderosa e a confiança necessárias para a performance de 99 cv , posicionando-se ao nível ou acima de muitas opções consolidadas do segmento.
Com um preço estimado de 9.000 euros, a Voge RR660S apresenta-se como a opção mais acessível entre as esportivas modernas com um pacote eletrônico tão avançado. Ela fica claramente abaixo de concorrentes como a Honda CBR650R, a Triumph Daytona 660, a Yamaha R7 e a Aprilia RS 660.
A Voge RR660S é uma proposta madura e tecnologicamente completa. Não é apenas uma esportiva; é um desafio direto aos modelos estabelecidos, utilizando a nostalgia do tetracilíndrico e o preço agressivo como armas para conquistar um novo público entusiasta.
