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A Voge, marca premium do gigante grupo Loncin, está prestes a balançar as estruturas das desportivas de média cilindrada. A chegada da Voge RR525 marca a entrada definitiva da fabricante em um território onde o equilíbrio entre desempenho e versatilidade é a lei. Ao contrário de projetos puramente visuais, a RR525 nasce com uma base mecânica testada e componentes de marcas consagradas, prometendo ser o pesadelo de modelos tradicionais do mercado.
Motor 525: elasticidade e potência realista
O coração da RR525 é o conhecido bicilíndrico paralelo de 494 cm³, mas com um acerto que prioriza a progressividade.
- Performance: são 53,10 cv de potência e um torque de 5,5 kgf.m, números que a colocam levemente acima do teto da categoria, sugerindo uma performance mais vigorosa em estradas sinuosas.
- Comportamento: a entrega foi desenhada para ser elástica, oferecendo fôlego em baixos e médios regimes para o uso urbano, mas com uma “segunda fase” expressiva quando o piloto decide explorar as altas rotações.
Ciclística de grife: KYB, Brembo e Nissin
O grande trunfo da Voge RR525 é não economizar onde o piloto mais precisa: no controle.
- Suspensão: a dianteira conta com forquilhas invertidas da KYB, garantindo estabilidade e leitura precisa do asfalto.
- Frenagem de elite: no eixo dianteiro, a Voge escalou pinças Brembo, enquanto a traseira é servida pela Nissin. O conjunto é gerenciado por um ABS de dois canais de última geração.
- Segurança ativa: a moto vem equipada com Controle de Tração de série, um diferencial importante para garantir a aderência em pisos irregulares ou dias de chuva.
Ergonomia Sport-Touring: esportiva para o dia a ia
Esqueça a tortura das esportivas extremas. A filosofia da RR525 é o conforto dinâmico.
- Posição de pilotagem: os semiguidões são elevados e as pedaleiras estão em uma posição que permite uma pilotagem agressiva sem sobrecarregar os pulsos.
- Aerodinâmica: o design da carenagem foi otimizado para desviar o fluxo de ar do piloto, reforçando a sua vocação para viagens de média distância.
Tecnologia embarcada e conectividade
O cockpit da RR525 é um salto tecnológico para a categoria:
- Painel TFT de 5”: colorido, com conectividade Bluetooth e a função de espelhamento de smartphone, facilitando a navegação GPS.
- Smart Key: sistema Keyless que elimina a necessidade de chave física, trazendo uma conveniência de motos de categorias superiores.
A Voge chegou para ficar?
A Voge é a divisão de luxo e alta performance da Loncin Motor Co., Ltd. Fundada em 1993 e com sede em Chongqing, na China, a Loncin não é apenas uma fabricante de motos; é uma potência industrial que produz mais de 3 milhões de motocicletas e 5 milhões de motores por ano.
O Selo de Qualidade BMW
O que muitos não sabem é que a Loncin é, há mais de 15 anos, a parceira estratégica da BMW Motorrad. É nas linhas de montagem da Loncin que são fabricados os motores das consagradas BMW F 750 GS, F 850 GS e os propulsores das scooters C 400 X e GT. Esse “intercâmbio” de engenharia alemã permitiu que a Loncin criasse a Voge com um padrão de qualidade e acabamento muito superior às marcas chinesas de baixo custo.
Voge no Brasil: a estratégia de mercado
A chegada da Voge ao Brasil não é um teste, mas um plano de expansão global. A marca posiciona-se como uma alternativa “High-End” às marcas tradicionais, oferecendo pacotes de componentes que normalmente só seriam encontrados em motos de mil cilindradas.
