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A Triumph, famosa por suas motos clássicas e de alta performance, acaba de dar um passo ousado e definitivo no mundo do motocross. Depois de um ano de intenso desenvolvimento e testes em pistas de elite, a marca britânica anuncia a chegada da TF 450-X, o modelo de produção em série que é a coroação de um projeto ambicioso.
Esta moto não é apenas uma nova entrada no segmento; ela é a versão refinada de uma máquina de corrida, prometendo um pacote de performance de ponta para pilotos amadores e profissionais.
Das pistas para o público
Para entender a TF 450-X, é preciso voltar ao seu berço de criação: a TF 450-RC, um protótipo de corrida que serviu como o laboratório móvel da Triumph. Pilotada por lendas como Ricky Carmichael, a RC era uma máquina de pré-lançamento com um único propósito: ser testada nas condições mais exigentes do Campeonato Mundial de Motocross e do AMA Supercross.
Cada corrida, cada treino, gerava dados valiosos que foram usados para aperfeiçoar e amadurecer o design. A TF 450-X, o modelo 2026, é o resultado final desse processo. Ela herda o DNA de competição da RC, mas com ajustes que a tornam mais acessível, equilibrada e pronta para ser entregue a uma gama mais ampla de pilotos.
Poder e leveza
A Triumph TF 450-Xchega com uma combinação que a coloca no topo da sua categoria: um motor monocilíndrico de 450 cm³ que entrega impressionantes 62,4 cv de potência, tudo isso em um chassi incrivelmente leve de apenas 108,3 kg a seco. Essa relação peso-potência é de tirar o fôlego, prometendo acelerações explosivas e uma agilidade que redefine a experiência de pilotagem.
A Triumph não parou por aí. Para o modelo de 2026, a moto foi aprimorada com ajustes nos suportes do motor e nos mecanismos do seletor de marchas, uma prova do nível de detalhe que a marca investiu em sua “área de maturação”. Essas mudanças, que podem parecer pequenas, fazem uma enorme diferença na sensação geral do chassi e na suavidade da troca de marchas, tornando a moto mais previsível e intuitiva.
Equipamento de competição
A Triumph TF 450-X não faz concessões quando o assunto é equipamento. Ela vem de fábrica com componentes de especificação de competição, incluindo freios Brembo, suspensão KYB e rodas DID. Para completar o pacote, a moto oferece uma suíte de eletrônica de ponta, com controle de largada, controle de tração, quickshifter e mapas de motor duplos. Tudo isso, combinado em uma moto de produção em série, faz da TF 450-X uma máquina verdadeiramente “pronta para a corrida” direto da caixa. A Triumph entra no motocross não para participar, mas para competir e, com a TF 450-X, está provando que sua estratégia de longo prazo é tão poderosa quanto a própria moto.
