<p><strong>Raul Fernandes Jr. e Rafael Miotto,<br />direto de Colônia, na Alemanha</strong><br /><br /><a href="http://www.montanna.com.br"><img alt="" align="left" src="http://motociclismo.terra.com.br/img/selo_montanna.jpg" /></a>Um dos principais lançamentos do Salão de Colônia 2010, sem dúvida, é a Suzuki GSR 750. Com a difícil missão de bater a best-seller europeia Kawasaki Z750, esta nova naked chega para preencher uma lacuna entre os modelos da Suzuki. A GSR 750 chega com um visual moderno e agressivo, seguindo as linhas parecidas com as de suas concorrentes. </p>
<p>Para começar, a Suzuki buscou produzir um farol dianteiro “invocado” que lembra, por exemplo, a Yamaha FZ8. Já na traseira a motocicleta equipa uma lanterna de LED, trazendo um requinte a mais à motocicleta. Quanto ao propulsor, é o mesmo da versão anterior da GSX-R 750, já que a nova acaba de ser apresentada no Intermot. Tetracilíndrico de 749 cm³ foi revisado para, de acordo com a marca, garantir um funcionamento mais adequado para baixas e médias rotações. </p>
<p>Na dianteira, a Suzuki equipou a moto com um garfo invertido KYB na cor dourado. Com um tanque de 17,5 litros de capacidade, a motocicleta chegará às lojas europeias em três cores: preto, vermelho e branco. Mais uma informação interessante é que a moto conta com freios ABS como opcional. A Suzuki ainda não divulgou algum dados técnicos sobre a moto, assim, ainda não sabemos a potência declarada da GSR 750.</p>
<p><strong>Renovando as GSX-R 650 e 750<br /></strong>Além da naked, a Suzuki aproveitou a 7ª edição do Intermot para lançar as esportivas GSX-R 600 e 750, que tiveram ciclística, motor e visual revisados. A marca japonesa tem a peculiaridade de manter dois modelos muito próximos na classe supersport, contudo, cada um tem sua característica própria. A Suzuki ainda não passou informações de qual será a potência, mas, deverá haver um aumento da “cavalaria” de ambos produtos.</p>
<p>Em contrapartida, a marca japonesa expôs com detalhes as modificações nos chassi, que ficaram 15 mm menores. Somando a outras compactações nos conjuntos das motos, a 750 ficou 8 kg mais leva, enquanto a 600 perdeu 9 kg. Assim, respectivamente, as motos ficaram com 190 kg e 187 kg. </p>
<p>De acordo com a Suzuki, as modificações realizadas fizeram as motocicletas emitirem menos gases poluentes e ter uma economia de 10% no consumo de combustível. Apesar de lembrarem muito os modelos anteriores, GSX-R 600 e 750 passaram por modificações pontuais em seu visual. A principal foi em seu farol dianteiro, que passou a ter um formato de triangulo invertido.</p>
<p>Entre outras motocicletas expostas pela Suzuki no Salão de Colônia 2010 estão uma moto conceito movida a energia renovável e a DR 125 SM, que, inclusive, seria uma ótima motocicleta para os consumidores brasileiros.<br /></p>
<strong>Confira todas as novidades do Salão de Colônia 2010 nos links abaixo:</strong>
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<p>Não perca também a cobertura completa do Salão de Colônia 2010 na MOTOCICLISMO de novembro (nº 155).<br /><br /><br /></p>
