Shineray terá scooter aventureiro com motor bicilíndrico central

A Shineray mostrou na CIMA Motor 2026, na China, o 255XT, scooter aventureiro com motor bicilíndrico de 250 cm³, transmissão automática e ciclística voltada ao uso em diferentes tipos de piso.

O modelo foi como conceito na feira chinesa, encerrada no último dia 22. Segundo a Shineray, o 255XT ainda está em desenvolvimento. O projeto, porém, não é totalmente novo: uma versão sem nome definido já havia aparecido no estande da fabricante chinesa no EICMA 2025. Na ocasião, foi apresentada pela marca como um scooter ADV de 250 cm³ com motor bicilíndrico instalado na parte central do quadro.

Características do scooter aventureiro Shineray 255XT

O protótipo utiliza motor bicilíndrico de 249,6 cm³, com virabrequim de 180 graus e oito válvulas. A potência máxima é de 27,9 cv, enquanto o torque chega a 2,35 kgf.m. O propulsor tem refrigeração líquida e trabalha com transmissão CVT.

Um dos diferenciais do projeto está na posição do motor, instalado na parte central do quadro. A solução é diferente da adotada pela maioria dos scooters, que normalmente concentra o conjunto motriz próximo à roda traseira.

Ciclística

O 255XT utiliza chassi tubular de aço, suspensão traseira multilink e rodas raiadas de 17 polegadas na dianteira e 15 na traseira. Os pneus têm medidas 120/70-17 e 160/60-15, respectivamente.

A distância livre do solo é de 135 mm, enquanto o tanque comporta 13 litros. Com 198 kg, o scooter também conta com ABS de dois canais e controle de tração, que pode ser desligado pelo piloto.

A configuração sugere uma utilização além do asfalto, mas os números indicam uma proposta mais próxima de estradas ruins e trechos leves de terra do que de um modelo destinado ao off-road pesado.

Modelo adota nova arquitetura da Shineray

O conceito 255XT utiliza a nova arquitetura Star Power, desenvolvida pela Shineray para seus motores bicilíndricos. Além da posição central do propulsor, o projeto adota embreagem multidisco em banho de óleo e mantém a transmissão CVT.

A arquitetura permite separar o conjunto motriz do movimento da suspensão traseira, uma característica que contribui para a proposta de ciclística do modelo.

Shineray 255XT ainda é um conceito

A Shineray não divulgou preço ou cronograma para a produção da 255XT. O projeto ainda passa por testes e validações na China e pode receber novos equipamentos antes de uma eventual versão definitiva. A fabricante também não informou quais mercados receberão o modelo.

Por enquanto, a 255XT permanece como um estudo da Shineray para o segmento de scooters aventureiros, combinando a praticidade da transmissão automática com um motor bicilíndrico e uma arquitetura pouco convencional para a categoria.

No Brasil, a Shineray atua no segmento scooter com modelos como Urban Lite e Urban 150. Vale destacar que sua operação também reúne produtos da SBM, marca de perfil premium que trabalha com modelos de parceiros como Lifan e QJ Motor. Em resumo, o 255XT, portanto, representa uma proposta diferente dentro da estratégia da empresa, caso avance para a produção.