<p>A Honda apresentou nesta terça-feira (2) um produto de sucesso mundial e que agora será comercializado no Brasil. Chegando a sua 4ª geração e com mais de 20 anos de história, a Lead 110 é o scooter da marca japonesa que teve mais unidades vendidas ao redor do globo.</p>
<p>Com toda praticidade e versatilidade deste tipo de veículo, o Lead possui uma transmissão automática tipo CVT (V-Matic). Desse modo, o usuário não necessita trocar de marchas, o que é ideal para o trânsito urbano. Equipado com injeção eletrônica PGM-FI, o scooter já está adequado a 3ª fase do Promot3 (Programa de Controle da Poluição da Ar por Motociclos e Veículos Similares).</p>
<p>A novidade é impulsionada por um motor monocilíndrico de 108 cm³. Ele é capaz de alcançar 9,2 cv de potência e 0,97 kgfm a 6 000 rpm. Na dianteira, o responsável pela iluminação é um farol multi-focal com feixes de luz de 35/30 watts. O painel de instrumentos contém velocímetro, hodômetro total, marcador de combustível, indicador de temperatura do motor, luzes espia da injeção, piscas e farol alto.</p>
<p>Uma grande inovação mostrada no Lead é o sistema de freio CBS (Combined Brake System). O dispositivo aumenta a segurança das frenagens, pois ao acionar o freio traseiro, automaticamente, o dianteiro também é acionado.</p>
<p>Para fornecer praticidade ao usuário, o Lead tem um compartimento sob o banco, que possibilita guardar até dois capacetes. O espaço foi obtido graças ao tanque de combustível localizado no assoalho da moto. Ainda existe um porta-luvas abaixo do painel, possibilitando guardar mais itens, e um bagageiro traseiro</p>
<p>Nossa equipe havia <a href="http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=561">antecipado o lançamento</a> em nosso site na semana passada e logo testaremos o Lead 110. A ideia da Honda é que o scooter conquiste jovens, executivos e mulheres que necessitem de veículo, ágil, prático e econômico. Preenchendo uma lacuna na gama de produtos da marca no Brasil, o Lead 110 tem preço sugerido de R$ 6 250 (com base no Estado de São Paulo).</p>
<p>O modelo chegará às concessionárias em julho com as seguintes cores: preto, vermelho metálico, bege metálica e prata metálica. Originalmente, o Lead 110 é produzido na China e essas unidades são vendidas tanto no oriente quanto na Europa. No Brasil, o scooter será montado em Manaus, AM, pelos sistema de PPB (Processo Produtivo Básico).</p>
<p>Concorrendo com o Suzuki Burgman e o Yamaha Neo, a expectativa da marca da asa dourada é comercializar 18 000 exemplares do Lead até o final de 2009. Na última segunda-feira (1), a Honda lançou mais duas motos: a <a href="http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=564">CB300R</a> e a <a href="http://motoverde.terra.com.br/index.asp?codc=1000">XRE300</a>.</p>
<p><a href="http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=561">SEGREDO! Honda deverá lançar scooter automático no Brasil</a></p>
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<p><strong>Ficha Técnica</strong></p>
<p>Motor: 108 cm³,4T, OHC, injeção eletrônica<br />
Câmbio: Automático CVT<br />
Refrigeração: Líquida<br />
Diâmetro e curso: 50 x 55mm<br />
Taxa de compressão 11: 1<br />
Potência: 9,2 cv a 7 500 rpm<br />
Torque: 0,97 a 6 000 rpm<br />
Capacidade do tanque: 6,5 litros (com reserva de 1,8 litro)<br />
Chassis: Tipo Underbone<br />
Dimensões (LxWxH) 1,835 x 665 x 1,125mm<br />
Entreeixos: 1,274 mm<br />
Peso seco: 109 Kg<br />
<br />
<strong>Suspensões</strong><br />
Dianteira: bengala telescópica de 33 mm com curso de 80 mm<br />
Traseira: Monoamortecedor com 70 mm de curso</p>
<p><strong>Rodas e Pneus</strong><br />
Dianteiro: 90/90-12M/C (44J)<br />
Traseiro: 100/90-10M/C (56J)</p>
<p><strong>Freios </strong><br />
Dianteiro: Disco de 130 mm com duplo pistão<br />
Traseiro: Tambor<br />
Sistema CBS(combined braking system)</p>
