Em um mundo onde os fabricantes procuram cada vez mais usar e abusar dos atributos tecnológicos em todos os segmentos, há marcas que permanecem fiéis aos seus princípios. Um exemplo claro disso é a nova Royal Enfield HNTR 350.
Antes de mais nada, trata-se de uma base bem conhecida, mecânica simples e uma proposta estética nova, o que, de fato, tornam essa motocicleta bem atraente. Mas e o nome? Não se chamava Hunter 350? Sim, contudo a máquina foi renomeada para HNTR 350 para a Itália. Fora as alterações nos logotipos que carrega nas laterais, a moto é exatamente a mesma.
Dessa forma, o modelo mais recente da marca indiana chegará ao mercado em dezembro com a intenção de atrair motociclistas que buscam uma moto acessível e simples, mas elegante. De salientar que a empresa de nome britânico deu um passo gigante nos últimos anos com o design e a criação de uma gama completa de motos que agora cresce com a incorporação da nova Royal Enfield HNTR 350.
Detalhes da nova Royal Enfield HNTR 350
Em comparação com as suas irmãs, a HNTR 350 é projetada para um público jovem que deseja fugir dos scooters e opta por uma motocicleta com mais estilo e projetada para o dia a dia.
No entanto, ela é uma ótima escolha para todos os motociclistas que dão atenção aos detalhes em uma moto simples, confiável e elegante. Destaca para a integração de elementos de design clássicos, como o tanque de combustível e tampas laterais que se juntam a outros componentes mais atuais, como o motor arrefecido a óleo e ar, e respeita o protocolo Euro5 de emissões.
O CEO da Royal Enfield, B Govindarajan, comentou sobre este lançamento. “A HNTR 350 é o resultado de vários anos de debate de ideias e estudos sobre motociclistas em todo o mundo. É uma máquina confortável para o uso em grandes metrópoles e que faz com que o piloto mais experiente desfrute bastante, sendo ao mesmo tempo acessível para utilizadores iniciantes”, disse.
Outras caraterísticas da moto
Acima de tudo, a HNTR 350 é uma moto desenhada para os condutores que chegaram agora ao mundo do MOTOCICLISMO, mas também para aqueles que passaram por todos os tipos de motocicletas e querem desfrutar do prazer de conduzir um veículo de duas rodas fácil e funcional.
Desse modo, o motor é um monocilíndrico de 349 cm³ que gera 20,48 cv de potência e um torque máximo de 2,8 kgf.m a 4.000 rpm. Apesar da cilindrada discreta, suas características com as quais o coração foi desenvolvido permitem que a HNTR 350 tenha uma resposta quase imediata a qualquer indício do acelerador, mesmo quando este está a funcionar em baixas rotações.
Tanto o garfo dianteiro como o amortecimento duplo traseiro foram sintonizados para combinar bem com o novo quadro. A Royal Enfield HNTR 350 130 mm de curso e um amortecedor traseiro duplo com 120 mm, cuja pré-carga é ajustável em seis posições.
Um sistema de frenagem ABS de dois canais e os discos traseiros dianteiros e traseiros de 300 mm permitem paradas precisas mesmo em distâncias mais curtas. E pensando na agilidade do conjunto, as rodas de 17 polegadas de liga leve dispõe de pneus sem câmara da marca CEAT.
A saber, a moto estará disponível nos concessionários europeus da Royal Enfield a partir de dezembro em 6 diferentes opções de cores. O preço sugerido é de 4.389 euros, cerca de R$ 22.400 em conversão direta.
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