A marca Praga foi fundada em 1907 na cidade de mesmo nome e que hoje é a capital da República Tcheca. O foco da empresa antes de mais nada era a fabricação de automóveis e um dos primeiros foi o italiano Isotta Fraschini.
Em 1928 chegava ao mercado a Praga BD, uma moto avançada para a época, que utilizava um motor monocilíndrico de 500 cm³ e 4 tempos com duplo comando de válvulas.
A saber, a grife acaba de apresentar um modelo que combina estética clássica com tecnologia moderna. O resultado é um tanto controverso, mas é diferente de quase tudo o que existe no mercado.
Atributos da Praga ZS 800
Construída pela mesma equipe de engenharia que esteve por trás do supercarrro Praga Bohema, a Praga ZS 800 é apresentada pelo fabricante como uma versão moderna da Praga BD 500.
Dessa forma, o modelo traz soluções inusitadas, como a combinação de rodas de fibra de carbono com freios de tambor hidráulicos ventilados. Outra peça que a diferencia é o garfo de viga que possui cinco eixos maquinados em aço, a qual funciona em conjunto com um monoamortecedor central Öhlins com uma mola de titânio.
E tem mais…
Acima de tudo, o tanque de combustível tem capacidade para 11,5 litros e é parte integrante do quadro, o que reduz o peso total. Para mantê-lo nas melhores condições possíveis, é coberto com uma proteção de fibra de carbono.
Para a fabricação do escape, inteiramente feito de titânio, foi utilizada a tecnologia de impressão 3D. Os responsáveis pela Praga dizem que foram necessárias mais de 300 horas de trabalho para fazer a primeira unidade a partir do primeiro protótipo da ZS 800.
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De fato, a motocicleta pesa apenas 142 kg a seco, com uma distribuição de 50 por cento em cada eixo. O motor é de fácil reconhecimento, uma vez que se trata do mesmo bicilíndrico paralelo que a Kawasaki usa na sua W800, um dos modelos pioneiros da moda retrô.
Serão construídas apenas 28 unidades da Praga ZS 800 e cada exemplar custará uns 86.000 euros, mais impostos, ou seja, aproximadamente R$ 477.000 em conversão direta.
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