Novas Triumph 400 estreiam na Europa – e já estão a caminho do Brasil

Duas novas Triumph 400 acabam de estrear na Europa, ampliando a linha de entrada da marca inglesa desenvolvida em conjunto com a Bajaj. Uma delas é a inédita Tracker 400, inspirada nas corridas de flat track. Já a outra é a Thruxton 400, café racer que foi lançada na Índia há alguns meses e resgata um dos nomes mais emblemáticos da casa de Hinckley.

Antes de mais nada, a boa notícia para o público brasileiro é que ambas já estão confirmadas para o nosso mercado. A chegada está prevista para 2026, segundo a divisão nacional da Triumph.

As duas novidades compartilham a mais recente evolução do motor monocilíndrico das T-Series, agora mais potente e refinado. O conjunto entrega 42 cv a 9.000 rpm, representando um ganho de 5% em relação às versões anteriores, além de um limite de rotações mais alto e melhor desempenho em altas rotações.

O torque máximo de 3,82 kgf.m é mantido, com 80% disponível a partir de 3.000 rpm, garantindo respostas lineares e uma pilotagem envolvente tanto no uso urbano quanto em estradas sinuosas. Por fim, a proposta da Triumph é clara: oferecer motos com estilo clássico, desempenho moderno e preço competitivo dentro do segmento premium de entrada.

Triumph Tracker 400 traz atitude flat track para as ruas

A Triumph Tracker 400 nasce claramente inspirada nas pistas ovais do flat track, com visual minimalista, postura agressiva e foco na diversão ao pilotar. O modelo adota guidão plano e largo, pedaleiras reposicionadas e um chassi dedicado, que favorece uma posição de pilotagem ereta, com cotovelos para fora.

O design combina tanque de combustível de linhas retangulares, rabeta curta, placa de número lateral com o número “400” e rodas de novo desenho calçadas com pneus Pirelli MT60 RS, que misturam estética off-road com comportamento voltado ao asfalto.

O conjunto visual é complementado por farol redondo de LED, escapamentos duplos e acabamentos premium típicos da linha Modern Classic da Triumph. As opções de cores incluem amarelo, preto e prata, todas com grafismos inspirados no ambiente das competições.

No pacote ciclístico, a Tracker 400 traz garfo invertido de 43 mm com 140 mm de curso na dianteira e monoamortecedor traseiro a gás com 130 mm de curso, ajustável na pré-carga. O sistema de freios conta com pinça radial de quatro pistões na dianteira, ABS de série e controle de tração comutável. A altura do assento de 805 mm e o painel híbrido, com velocímetro analógico e display digital, reforçam a proposta de acessibilidade sem abrir mão da sofisticação.

Triumph Thruxton 400 resgata o espírito café racer

O nome Thruxton retorna ao catálogo da Triumph com uma interpretação contemporânea do clássico café racer. A Thruxton 400 combina herança esportiva, design marcante e soluções modernas, criando uma moto voltada a quem busca estilo e pilotagem mais esportiva dentro da linha 400.

Visualmente, o modelo se destaca pela carenagem frontal que abriga o farol redondo de LED, pelo guidão clip-on, além das pedaleiras recuadas e da rabeta que remete às café racers clássicas. O tanque esculpido traz o tradicional emblema triangular da Triumph, enquanto o escapamento elevado e a traseira minimalista completam o conjunto.

A ergonomia foi pensada para uma condução mais agressiva, com o piloto inclinado para frente. O chassi dedicado e a suspensão recalibrada garantem respostas mais rápidas e maior precisão em curvas. Na dianteira, o garfo invertido de 43 mm oferece 135 mm de curso, enquanto o monoamortecedor traseiro mantém 130 mm de curso. Além disso, os pneus Pirelli Diablo Rosso IV reforçam o foco esportivo, entregando maior aderência e confiança em pilotagem mais intensa.

Assim como a Tracker, a Thruxton 400 traz acelerador eletrônico, controle de tração comutável, embreagem assistida e deslizante, ABS e painel híbrido com porta USB-C. O motor é o mesmo da Tracker 400, com os aprimoramentos mais recentes da Série TR, garantindo desempenho empolgante em altas rotações, torque consistente e o característico som Triumph.

Manutenção

Acima de tudo, ambos os modelos mantêm um dos principais diferenciais da Triumph no segmento. Os intervalos de manutenção de 16.000 km ou 12 meses e garantia global de dois anos, sem limite de quilometragem, que também cobre acessórios originais. Esse conjunto reduz o custo de propriedade e reforça o posicionamento premium acessível da marca.

Segundo Paul Stroud, diretor comercial da Triumph Motorcycles, o sucesso global das Speed 400 e Scrambler 400 abriu caminho para a expansão da linha, atraindo novos públicos e reforçando o apelo da marca entre motociclistas mais jovens e mulheres. A Tracker 400 e a Thruxton 400 chegam para ampliar ainda mais essa oferta, trazendo personalidade marcante, estilo retrô e desempenho moderno.

Disponibilidade e preço

Na Europa, a Thruxton 400 começa a ser vendida em março de 2026, partindo de £ 5.995. Já a Tracker 400 chega às concessionárias em abril de 2026 por £ 5.745. Por fim, em conversão para moeda brasileira, os valores giram na faixa dos R$ 43 mil.

Vale lembrar que ambas já estão confirmadas para o Brasil, com lançamento previsto para 2026. Em suma, ampliando a ofensiva da Triumph no segmento de média cilindrada.