A Yamaha acaba de lançar na Índia a versão 2022 da FZ-S FI 3.0 com algumas mudanças tanto para sua versão básica quanto para o modelo DLX (Deluxe) oferecido no país asiático.
As alterações em si não são muitas e também não modificam a essência da Yamaha FZ-S FI. As modificações afetam a iluminação e o conforto, dependendo da versão.
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Mais segurança na Yamaha FZ-S FI 2022
A principal mudança em termos de segurança é a nova luz traseira full LED, que proporciona melhor visibilidade, e a versão mais equipada também adota a tecnologia do LED para os indicadores. Além disso, a Yamaha FZ-S FI DLX também oferece um banco renovado, com duas alturas e uma nova gama de cores, sendo preto metálico, vermelho metálico (ambos com assento em dois tons) e cinza.
Já as rodas de liga leve também contam com uma cor especial dependendo do gráfico escolhido, com opções em dourado para as versões preta e vermelha, e azul para o modelo cinza, detalhes que agregam na estética.
Motor e ciclística
Fora as alterações já mencionadas, a Yamaha FZ-S FI 3.0 é a mesma que já está em circulação há um ano, que incorpora um motor monocilíndrico de 149 cm³, refrigerado a ar, SOHC com duas válvulas e alimentado por injeção eletrônica, capaz de oferecer uma potência máxima de 12,4 cv a 7.250 rpm e um torque de 1,3 kgf.m a 5.500 rpm, associado a uma caixa de câmbio de 5 velocidades.
Em relação às suspensões, não são declaradas mudanças, mantendo a forquilha dianteira convencional e o monoshock regulável de pré-carga nas 7 posições traseiras. Com travas de disco para ambos os eixos, a Yamaha FZS-FI tem ABS de um canal na frente, conforme exigido pelos regulamentos BS6.
Tecnologia bluetooth
Além disso, a FZS-FI se destaca por incorporar o chamado Yamaha Motorcycle Connect X, que conecta a motocicleta ao smartphone via bluetooth e permite o acesso a funções como histórico de pilotagem, localizador de motocicletas, registro de avisos e outros auxiliares.
Quanto ao painel, trata-se de um novo LCD que exibe todas as informações disponíveis em qualquer condição de luminosidade. Com 135 kg, o modelo atualizado é 2 kg mais leve que sua versão anterior.
Embora não seja uma redução significativa, compensa a perda mínima de desempenho que o impulsor teve quando atualizado para o rigoroso padrão antipoluição BS6. O preço? A máquina será vendida na Índia por US$ 1.550 (aproximadamente R$ 8.800 em conversão direta) na versão convencional e US$ 1.600, cerca de R$ 9.100 em moeda nacional para a versão Deluxe.
