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A KTM revelou a nova Freeride E 2027, evolução de sua motocicleta elétrica voltada ao uso off-road. Mantendo a proposta de uma moto leve, silenciosa e de baixa manutenção, o modelo chega mais potente, com bateria de maior capacidade, novo pacote eletrônico e peso reduzido.
A nova geração da KTM Freeride E estará disponível nas concessionárias da marca a partir de abril de 2026.
Freeride E 2027 ficou mais potente
A principal novidade da linha 2027 está no conjunto elétrico. A KTM aumentou a potência máxima da Freeride E para 19,2 kW, o equivalente a cerca de 26 cv. A potência nominal continua em 8,3 kW.
O motor elétrico também passou a entregar 3,77 kgf.m de torque instantâneo, característica que continua sendo um dos maiores atrativos do modelo. Segundo a fabricante, a velocidade máxima permanece em 95 km/h.
Para ajudar a controlar a entrega de força, a KTM equipou a moto com três modos de pilotagem e três níveis de regeneração de energia, permitindo ao piloto escolher entre maior desempenho ou mais autonomia.
Bateria cresceu e segue removível
A bateria também evoluiu. A Freeride E 2027 passa a utilizar uma unidade de 5,5 kWh, ligeiramente maior que a da geração anterior.
Ela continua sendo removível e intercambiável, permitindo que o usuário troque rapidamente o conjunto por outro carregado. Segundo a KTM, a bateria suporta mais de 1.000 ciclos de carga antes de cair para cerca de 80% de sua capacidade original.
A autonomia declarada varia entre duas e três horas de uso típico em trilhas e enduro.
Tempo de recarga pode cair para apenas 1h30
Outro destaque é a possibilidade de recarga rápida. Utilizando o carregador opcional de 3,3 kW, a KTM afirma que a bateria pode ser recarregada de 0% a 100% em apenas 1h30.
Já com o carregador convencional de 660 W, o tempo sobe para aproximadamente oito horas.
Moto perdeu peso e continua extremamente leve
Mesmo com a bateria maior, a KTM conseguiu reduzir o peso total da Freeride E. O modelo agora pesa apenas 112 kg.
A estrutura continua utilizando chassi tubular em aço cromo-molibdênio, enquanto a balança e a estrutura traseira combinam alumínio com nylon reforçado por fibra de vidro.
A altura do assento subiu e agora chega a 910 mm.
Suspensões WP e pacote eletrônico mais sofisticado
A Freeride E 2027 mantém foco em desempenho off-road e, por isso, recebeu suspensões WP XACT e XPLOR totalmente ajustáveis.
As rodas de alumínio seguem com aro 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, calçadas com pneus Michelin Enduro Medium.
Na parte eletrônica, a KTM incluiu controle de tração ajustável, sensor de capotamento e novo painel com iluminação por LEDs.
Visual renovado e proposta continua a mesma
Além das mudanças mecânicas, a KTM atualizou as cores e o visual da Freeride E 2027. O objetivo é reforçar a imagem futurista da moto, sem perder a proposta original da linha: oferecer uma motocicleta elétrica divertida, silenciosa e fácil de usar em trilhas, sítios e áreas onde motos convencionais costumam enfrentar restrições de ruído.
Ficha técnica – KTM Freeride E 2027
| Item | KTM Freeride E 2027 |
|---|---|
| Motor | Elétrico |
| Potência nominal | 8,3 kW |
| Potência máxima | 19,2 kW (26 cv) |
| Torque | 3,77 kgf.m |
| Velocidade máxima | 95 km/h |
| Bateria | Íons de lítio removível |
| Capacidade da bateria | 5,5 kWh |
| Autonomia | 2 a 3 horas |
| Tempo de recarga | 8 horas (660 W) / 1h30 (3,3 kW) |
| Peso | 112 kg |
| Altura do assento | 910 mm |
| Suspensão dianteira | WP XACT ajustável |
| Suspensão traseira | WP XPLOR ajustável |
| Rodas | 21” dianteira / 18” traseira |
| Pneus | Michelin Enduro Medium |
