Nova Kawasaki de alta cilindrada chega em breve ao Brasil; saiba o que esperar

A Kawasaki se prepara para lançar uma nova motocicleta de alta cilindrada no mercado brasileiro. A empresa soltou um teaser em suas redes sociais e um comunicado à imprensa divulgando que uma nova moto de alta cilindrada tem estreia prometida pela marca para fevereiro.

Nesse sentido, o modelo promete combinar entrega de potência refinada, ciclística precisa e um pacote tecnológico avançado de assistência ao piloto. Segundo a fabricante, é uma motocicleta para motociclistas de perfil esportivo que buscam desempenho com elevado nível de controle e previsibilidade.

Projetada para oferecer torque consistente em médias rotações e estabilidade em diferentes condições de pilotagem, a novidade da Kawasaki contará com sistemas eletrônicos integrados que atuam em segundo plano para ampliar a segurança e a confiança do condutor.

Entre os recursos confirmados pela marca estão quick shifter bidirecional, modos de potência e uma interface digital de última geração com conectividade. A Kawasaki ainda não revelou oficialmente nome, versões ou especificações completas, mas já temos uma possibilidade de acordo com as informações e imagens apresentadas pela marca. Confira nas próximas linhas deste artigo.

Teasers apontam para a nova Kawasaki Z1100

Apesar do mistério, imagens divulgadas pela própria fabricante indicam que o lançamento deve ser a naked Z1100 modelo 2026. Seguindo a estratégia adotada nas linhas Versys 1100 e Ninja 1100 SX, a moto adota um motor maior e recebe um pacote eletrônico mais sofisticado, aproximando-se das rivais europeias sem abandonar a identidade agressiva do conceito Sugomi.

Mais do que um aumento de desempenho, a proposta da Z1100 é unir força bruta a inteligência eletrônica, com oferta prevista em versão padrão e na variante mais equipada Z1100 SE.

Kawasaki Z1100: motor de 1.099 cm³ amplia potência e usabilidade

A principal mudança está no novo motor de quatro cilindros em linha com 1.099 cm³. O aumento do curso dos pistões — de 56 mm para 59 mm — resulta em potência máxima de 136 cv e torque de 11,5 kgf.m, além de uma entrega mais cheia em baixas e médias rotações graças a revisões em comandos de válvulas, molas e dutos de admissão.

A transmissão também foi recalibrada, com quinta e sexta marchas mais longas para melhorar conforto em rodovias e eficiência de consumo, reforçando o equilíbrio entre esportividade e uso cotidiano.

Pacote eletrônico marca salto tecnológico

O grande avanço da nova Z1100 está na adoção do acelerador eletrônico ride-by-wire, que viabiliza a integração de recursos modernos. Pela primeira vez, a naked recebe uma IMU de seis eixos, permitindo funcionamento otimizado de ABS e controle de tração em curvas.

O conjunto inclui quatro modos de pilotagem — Sport, Road, Rain e Rider —, quick shifter bidirecional e piloto automático. O painel TFT de 5 polegadas passa a oferecer navegação curva a curva e conectividade completa via aplicativo Rideology, atualizando a experiência digital do modelo.

Versão SE aposta em componentes de superbike

Embora mantenha o chassi de alumínio de viga dupla, conhecido pela rigidez, a ergonomia foi ajustada com guidão mais largo e avançado, criando posição de pilotagem mais agressiva.

Na versão Z1100 SE, o conjunto evolui com freios Brembo, mangueiras aeroquip e amortecedor traseiro Öhlins S46 com regulagem remota de pré-carga. Já a configuração padrão utiliza suspensões Showa SFF-BP, mantendo alto nível de desempenho.

A Kawasaki ainda não confirmou oficialmente o modelo para o Brasil, mas os indícios apontam para uma estreia iminente que deve reposicionar a marca no segmento das nakeds de alta cilindrada em 2026.

Conclusão

Por fim, vale relembrar que a Kawasaki ainda não oficializou qual será a sua nova moto de alta cilindrada. Ou seja, para saber se a Z1100 virá mesmo ao Brasil teremos que aguardar por mais alguns dias. E você, o que acha disso? Deixe a sua opinião nos comentários.