Nova CFMOTO Ibex 700 lançada no Brasil com 67,9 cv e custando menos de R$ 50 mil

A CFMOTO escolheu a Ibex 700 como uma das motos para marcar sua entrada oficial no segmento adventure no Brasil. Com preço de R$ 44.990, a novidade desembarca equipada com motor bicilíndrico de 67,9 cv, controle de tração, painel TFT com conectividade, rodas raiadas sem câmara e até banco e manoplas aquecidos de série.

A estratégia da marca é clara: oferecer uma motocicleta repleta de equipamentos por um valor capaz de atrair consumidores que buscam alternativas às tradicionais aventureiras de média cilindrada.

Como reservar a CFMOTO Ibex 700?

Quem deseja garantir uma unidade da nova CFMOTO Ibex 700 já pode realizar a reserva por meio da plataforma oficial da marca. O sistema permite consultar, em tempo real, a disponibilidade da motocicleta nas concessionárias participantes e efetuar o pagamento do sinal via Pix para assegurar a compra.

Segundo a CFMOTO, após a confirmação da reserva, a concessionária escolhida entra em contato para concluir a negociação. A fabricante também informou que algumas unidades do primeiro lote se esgotaram rapidamente e que uma nova remessa de motos está prevista para chegar ao Brasil na segunda quinzena de junho.

CFMOTO Ibex 700 é aventureira para viagens

A Ibex 700 foi desenvolvida para quem busca uma motocicleta capaz de encarar longas viagens sem abrir mão do conforto. O modelo conta com para-brisa ajustável, posição de pilotagem ereta e tanque de combustível com capacidade para 20 litros, favorecendo uma boa autonomia nas estradas.

Outro destaque está na altura do assento de apenas 804 mm, medida que pode facilitar a vida de pilotos de diferentes estaturas, tornando a moto mais acessível que algumas rivais do segmento.

Motor bicilíndrico entrega quase 68 cv

No coração da nova adventure da CFMOTO está um motor bicilíndrico paralelo de 693 cm³, equipado com duplo comando de válvulas (DOHC) e injeção eletrônica Bosch.

O conjunto da IBEX 700 entrega 67,9 cv de potência a 9.500 rpm e torque máximo de 6,12 kgf.m a 6.000 rpm. A transmissão é de seis velocidades e conta com embreagem assistida e deslizante, recurso que melhora o conforto e aumenta a segurança em reduções mais agressivas.

Pacote tecnológico é destaque da CFMOTO Ibex 700

Um dos principais argumentos da Ibex 700 é a lista de equipamentos de série. A CFMOTO equipou a motocicleta com painel TFT colorido de 5 polegadas, conectividade Bluetooth, indicador de troca de marcha, monitoramento da pressão e da temperatura dos pneus, além de entradas USB Tipo A e Tipo C para carregamento de dispositivos.

Na parte eletrônica, a adventure também oferece controle de tração com possibilidade de desligamento e sistema ABS de dois canais. Toda a iluminação utiliza tecnologia LED.

Suspensões ajustáveis e rodas raiadas

A ciclística foi pensada para oferecer conforto no asfalto e capacidade para enfrentar estradas de terra.

Na dianteira, a CFMOTO Ibex 700 utiliza garfo invertido de 43 mm com ajustes de retorno e pré-carga e curso de 150 mm. Na traseira, o monoamortecedor também permite regulagens de retorno e pré-carga e oferece curso de 148 mm.

As rodas são raiadas e utilizam pneus sem câmara, combinação valorizada pelos motociclistas aventureiros. O conjunto é formado por roda dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas.

Freios reforçam proposta touring da Ibex 700

O sistema de freios conta com discos duplos de 300 mm na dianteira, acompanhados por pinças de quatro pistões, enquanto a traseira utiliza disco simples de 240 mm.

Segundo a fabricante, a velocidade máxima declarada é de 180 km/h.

CFMOTO aposta forte no segmento adventure

A chegada da Ibex 700 mostra que a CFMOTO pretende disputar espaço entre as principais motos adventure do mercado brasileiro. O modelo reúne um conjunto técnico competitivo, ampla lista de equipamentos e preço abaixo de algumas concorrentes diretas, características que podem torná-la uma das motos mais interessantes da categoria em 2026.

Ficha técnica – CFMOTO Ibex 700

Motor

• Tipo: Bicilíndrico paralelo, DOHC
• Cilindrada: 693 cm³
• Diâmetro x curso: 83 x 64 mm
• Taxa de compressão: 11,6:1
• Potência máxima: 67,9 cv a 9.500 rpm
• Torque máximo: 6,12 kgf.m a 6.000 rpm
• Alimentação: Injeção eletrônica Bosch EFI
• Transmissão: Corrente
• Câmbio: 6 velocidades com Slipper Clutch

Dimensões

• Comprimento: 2.245 mm
• Largura: 955 mm
• Altura: 1.440 mm
• Entre-eixos: 1.445 mm
• Altura do assento: 804 mm
• Distância livre do solo: 192 mm
• Tanque de combustível: 20 litros
• Peso: 240 kg
• Peso com bagageiros: 258 kg

Suspensões

• Dianteira: Garfo invertido de 43 mm ajustável, curso de 150 mm
• Traseira: Monoamortecedor ajustável, curso de 148 mm

Freios

• Dianteiro: Disco duplo de 300 mm com pinças de quatro pistões
• Traseiro: Disco simples de 240 mm

Rodas e pneus

• Dianteiro: 110/80 R19
• Traseiro: 150/70 R17
• Rodas: Raiadas tubeless

Equipamentos

• Controle de tração (TCS)
• ABS de dois canais
• Painel TFT de 5 polegadas
• Bluetooth
• Indicador de troca de marcha
• Monitoramento da pressão dos pneus
• Monitoramento da temperatura dos pneus
• Iluminação Full LED
• USB Tipo A e Tipo C
• Para-brisa ajustável
• Pedaleiras off-road
• Banco aquecido
• Manoplas aquecidas

Velocidade máxima

• 180 km/h