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A BMW Motorrad está pronta para balançar o mercado das esportivas de cilindrada média. Recentemente, o futuro modelo BMW F 450 RR foi flagrado em testes finais na Índia, revelando que a marca alemã vai muito além de uma simples adaptação da sua linha de trilha. Desenvolvida em parceria estratégica com a indiana TVS, a F 450 RR compartilha o DNA da nova família de 450 cm³, mas com um foco agressivo nas pistas e no asfalto urbano.
Design de Superbike: inspirada na S 1000 RR
Apesar da camuflagem nos flagras, a identidade visual é inconfundível. A BMW F 450 RR herda a silhueta nítida da sua irmã maior, a S 1000 RR. Destaque para:
- Aerodinâmica: presença de spoilers (asinhas) integrados na lateral da carenagem, algo raro em motos desta cilindrada.
- Iluminação: faróis Full-LED posicionados verticalmente, conferindo um olhar agressivo e moderno.
- Minimalismo: lanternas traseiras integradas aos piscas, mantendo a traseira limpa, característica dos lançamentos mais recentes da marca bávara.
Motorização e a revolucionária embreagem automática
O coração da BMW F 450 RR é um motor bicilíndrico paralelo de 420 cm³ que entrega 48 cv de potência a 8.750 rpm e 4,5 kgf.m de torque.
A grande “arma secreta” deste modelo é o sistema Easy Ride Clutch (ERC), fornecido pela japonesa F.C.C. Trata-se de uma embreagem automática que elimina a necessidade de acionar a manete para largadas, trocas de marcha ou paradas. É a tecnologia facilitando a vida do piloto urbano e evitando que o motor “morra” em situações críticas.
Ciclística e ergonomia “realista”
Ao contrário das esportivas radicais que sacrificam as costas do piloto, a BMW F 450 RR adota uma ergonomia esportiva, porém razoável. O piloto não viaja excessivamente deitado, o que sugere uma vocação polivalente para o uso diário. No chassi, encontramos:
- Suspensão: garfo invertido com acabamento dourado na dianteira.
- Controle: o famoso botão rotativo Multi-Controller no punho esquerdo para navegar pelo painel TFT colorido.
- Frenagem: pinças com o logo BMW e rodas de liga leve de cinco raios, focadas em redução de peso inercial.
Quando chega e quanto vai custar?
A expectativa é que o nome oficial e a versão de produção sejam revelados ainda em 2026, possivelmente no Salão EICMA em Milão.
- Lançamento: a chegada às concessionárias globais deve ocorrer no início de 2027.
- Preço: estimado em cerca de 7.500 euros (aproximadamente R$ 46.000 em conversão direta).
- No Brasil: caso venha para o mercado nacional, ela se posicionará diretamente contra a Kawasaki Ninja 500 e a futura Yamaha R3 de nova geração, provavelmente com um preço premium acima das concorrentes.
