A clássica Moto Guzzi V7 está mais forte e com alguns itens redesenhados na linha 2021, mas preservando o estilo que a consagrou em seus quase 50 anos de história. A motocicleta italiana segue equipada com um motor de dois cilindros em V longitudinal refrigerado a ar com capacidade cúbica aumentada de 744 cm³ para 850 cm³. Esse motor, que foi atualizado e é baseado no da V85 TT, é o bloco mais recente construído pela Moto Guzzi.
Com as atualizações, o propulsor ganhou mais potência, subindo de 52 cv para 65 cv, enquanto o torque, que era de 6 kgf.m, passou para 7,3 kgf.m, sendo que mais de 80% desse torque está disponível em 3.000 giros. A transmissão final é por cardã. Ela ainda ganhou novos amortecedores com curso maior, reforços de aço no quadro, além de selim de altura dupla e apoios para os pedais do piloto para incrementar a estabilidade e o conforto.
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As alterações estéticas da Moto Guzzi V7 2021 estão no escape, farol (que recebeu Iluminação full-LED e DRL integrado), lanternas, painéis laterais e paralamas. O painel de instrumentos também foi renovado, trazendo tela LCD e preservando o visual retrô em um único mostrador circular.
A nova Moto Guzzi V7 está disponível em duas versões: Stone e Special. A primeira está disponível nas cores azul, preto e laranja, enquanto a segunda vem na nova cor Blu Formale em contraste com cinza. Outra diferença entre as versões está nas rodas: a Stone traz aros em alumínio e pneu 150/70 mais largo na traseira, enquanto a Special vem com rodas raiadas, reforçando seu visual clássico.
Ela chega à Europa no início de 2021, com os preços ainda em definição. No Brasil a marca italiana não tem representação oficial, mas no mercado argentino o modelo deve ser oferecido, visto que os hermanos possuem um distribuidor, a Motoplex.
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