A KTM tem novidades para sua gama de esportivas oferecida no exterior: as pequenas RC 125 e RC 390 foram reveladas pela marca austríaca nesta terça, 31 de agosto. Ambas chegam às concessionárias em março de 2022 e receberam melhorias como chassis renovado, melhor ergonomia, motor adequado as normas Euro5 e eletrônica aprimorada.
O design das pequenas esportivas da KTM segue as linhas das RC 16 utilizadas na MotoGP, sendo que cada uma delas possui combinações exclusivo de cores onde predomina o laranja. A RC 390, que é a maior das carenadas do line-up da KTM após a descontinuação da RC 8 homologada para as ruas, está disponível com grafismos em azul e preto, enquanto a RC 125 é oferecida nas combinações com branco ou preto. Na dianteira de ambas destaca-se um inédito farol em LED com indicadores de direção integrados.
O redesenho das motos foi pensado para favorecer a aerodinâmica, combinando paineis internos e externos para melhorar o fluxo de ar, o direcionando para longe do piloto. A traseira foi reduzida para conferir um perfil mais agressivo, deixando a estrutura em treliça de aço à mostra.
Tanto RC 125 quanto RC 390 possuem ergonomia melhorada para proporcionar uma boa pilotagem. A área dos joelhos ficou mais fina, mas consegue dar boa movimentação ao piloto. As carenagens de ambas possuem número reduzido de parafusos, facilitando sua remoção e substituição por painéis prontos para corrida.
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A linha RC 2022 da KTM foi desenvolvida com foco na redução de peso. As novas rodas foram totalmente redesenhadas e estão 3,4 kg mais leves em relação à geração anterior, enquanto os freios, assinados pela ByBre, são 960 gramas mais leves. O quadro também ficou 1,5 kg menor do que os anteriores.
As suspensões também foram atualizadas. A KTM 390 RC, que é a versão top de linha, vem com garfo dianteiro invertido WP APEX com ajuste de compressão e rebote, enquanto na traseira ela dispõe de amortecedor da mesma marca e com ajuste de pré-carga em cinco níveis. Já a RC 125 traz garfo dianteiro WP APEX com configuração renovada e amortecedor traseiro de pistão dividido.
As duas são movidas por um motor monocilíndrico de 4 tempos refrigerado a líquido e já adequado para as normas Euro5. Os números não foram revelados pela KTM, mas segundo a marca, elas devem oferecer mais torque em relação aos modelos anteriores graças a adoção de uma nova caixa de ar. Já a RC 390 conta com novo mapeamento do motor, visando mais torque e capacidade de controle geral.
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Os dois modelos estão equipados com um novo painel em TFT colorido que tem ajuste de brilho automático e é preparado para o sistema KTM My Ride, que permite a conexão do smartphone à motocicleta.
Para a RC 390, a marca austríaca adotou diversos comandos que visam auxiliar na pilotagem, como quickshifter (disponível como opcional), ABS para curvas e compatível com modo Supermoto, que quando ativado, desativa o bloqueio automático da roda traseira. Ela ainda tem um novo módulo da Bosch 9.1 MP, enquanto a RC 125 vem com um módulo de 10,1 MB, também da Bosch.
Como dissemos na abertura do texto, as novidades da KTM serão lançadas na Europa e demais mercados internacionais em março de 2022. Gostaria de vê-las no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!
