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A KTM está prestes a liberar a versão mais selvagem de sua já lendária família naked. Dois anos após o lançamento do imponente 1390 Super Duke R, documentos de homologação na Europa confirmam a chegada da 1390 Super Duke RR 2026, uma edição especial que segue o caminho purista e extremo traçado pelas icônicas versões RR da geração 1290.
Esta não é uma simples atualização; é a destilação da “The Beast” em sua forma mais leve e focada em desempenho na pista. Mantendo os brutais 190 cv do modelo padrão, a RR incorpora equipamentos de altíssimo nível, onde o principal objetivo não é aumentar a potência, mas sim reduzir o peso e elevar a performance dinâmica ao limite da categoria.
O duelo de números: 9 quilos de diferença
A KTM Super Duke RR 2026 será definida pela sua obsessão em ser leve. Enquanto a versão padrão Super Duke R já impressiona com 212,5 kg em ordem de marcha, a edição especial RR reduz esse número para impressionantes 203 kg. Uma redução de mais de 9 kg – um feito notável em uma moto já tão espartana.
Essa perda de peso é alcançada por um pacote especial de componentes que na versão padrão só aparecem como opcionais:
- Rodas Forjadas: inspiradas na máquina de MotoGP RC16, estas rodas forjadas reduzem significativamente a massa não suspensa, impactando diretamente a agilidade, o turn-in (capacidade de inclinar) e a resposta da suspensão.
- Fibra de Carbono: painéis do body kit e uma traseira parafusada monoposto são construídos em fibra de carbono.
- Bateria de Íon-Lítio: essencial para reduzir o peso na balança e melhorar o centro de gravidade.
- Escapamento Akrapovič: uma ponteira de titânio, aprovada para circulação nas ruas e parte do pacote de série.
Ciclística purista: adeus à eletrônica ativa
Um dos diferenciais mais corajosos da RR é a escolha da suspensão. Em vez de optar pela eletrônica semi-ativa completa vista na Super Duke R Evo, a 1390 RR aposta em componentes WP Apex Pro totalmente ajustáveis manualmente e voltados para o uso em pista.
Essa decisão reflete a mentalidade de corrida da KTM: eliminar a eletrônica para reduzir peso e confiar na qualidade superior dos componentes Apex Pro. Estes amortecedores oferecem amplas possibilidades de ajuste manual fino, permitindo que o piloto configure a moto com precisão cirúrgica para cada pista, algo que os pilotos mais experientes e puristas valorizam sobre a adaptabilidade da suspensão semi-ativa.
A fúria do V2 austríaco
O motor bicilíndrico V2 a 75° de 1.350 cm³ mantém suas especificações brutais, confirmando a RR como uma das naked bikes mais potentes do planeta:
- Potência: 190 cv a 10.000 rpm.
- Torque: 14,5 kgf.m a 8.000 rpm.
A frenagem de primeira linha complementa o desempenho. O sistema inclui pinças radiais monobloco Brembo Stylema e discos dianteiros de 320 mm, alinhados à performance vertiginosa do V2 austríaco.
As dimensões reforçam a postura agressiva: o guidão ganha 18 mm de largura, com protetores de alavanca estilo corrida, e a altura do assento é de 834 mm.
Status e lançamento
A documentação europeia já registra oficialmente a KTM 1390 Super Duke RR como um “modelo 2026”. Embora a data exata de chegada às concessionárias ainda seja uma incógnita, a aparição nos registros de homologação permite antecipar que a apresentação oficial está muito próxima.
A KTM 1390 Super Duke RR não é apenas uma naked; é uma declaração. É a máquina que busca a perfeição na relação peso potência, garantindo que o título de The Beast seja carregado com a máxima brutalidade e o mínimo de peso. Ela é a essência da competição levada às ruas.
