Kawasaki Z1100 oficialmente confirmada para o Brasil; preços e detalhes

A espera acabou. A Kawasaki encerrou o suspense e confirmou oficialmente a chegada da Kawasaki Z1100 2027 ao Brasil nesta quinta-feira, 19 de fevereiro de 2026. Após dias de publicações enigmáticas nas redes sociais (saiba mais aqui e aqui), a fabricante japonesa revelou sua nova supernaked para o mercado nacional.

O modelo chega para elevar o patamar técnico da família Z e passa a ocupar o posto máximo do segmento para a marca no país. A nova Z1100 2027 será oferecida nas versões Standard, na cor preta, e SE, disponível em cinza, com preços públicos sugeridos a partir de R$ 74.990, sem incluir frete.

Preços e disponibilidade da Kawasaki Z1100 no Brasil

Os modelos chegam às concessionárias autorizadas a partir da segunda quinzena de março de 2026. Confira os preços públicos sugeridos:

• Kawasaki Z1100 (2027): R$ 74.990 + frete (cor preta)
• Kawasaki Z1100 SE (2027): R$ 84.990 + frete (cor cinza)

O motor da Kawasaki Z1100

No coração da Z1100 está um motor quatro cilindros em linha de 1.099 cm³, desenvolvido para oferecer maior torque em baixas e médias rotações, resposta direta ao acelerador e entrega de potência progressiva. A proposta é clara: desempenho forte, mas com controle e previsibilidade.

As relações de transmissão revisadas contribuem para uma pilotagem mais fluida no uso urbano e maior eficiência dinâmica em estradas e rodovias, reforçando o caráter versátil do modelo.

Chassi de alumínio e ciclística refinada

A estrutura utiliza um quadro de alumínio twin-tube, projetado para equilibrar rigidez e flexibilidade controlada. O resultado é um conjunto que promete agilidade nas mudanças de direção, estabilidade em curvas e comportamento previsível mesmo em condução mais esportiva.

A suspensão dianteira SFF-BP trabalha em conjunto com o sistema traseiro Horizontal Back-link para manter contato constante com o solo, garantindo controle e confiança em diferentes condições de piso e carga.

Na versão Z1100 SE, o pacote ciclístico sobe de nível com amortecedor traseiro Öhlins e conjunto de freios dianteiro Brembo — incluindo discos, pastilhas e pinças — entregando maior sensibilidade, precisão e desempenho em frenagens mais exigentes.

Kawasaki Z1100 tem pacote eletrônico completo

A Z1100 incorpora um conjunto avançado de assistências eletrônicas operando de forma integrada por meio de uma IMU (Unidade de Medição Inercial), que monitora continuamente a orientação do chassi.

Entre os principais recursos estão:

• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), que coordena motor e chassi durante curvas;
• KTRC, controle de tração com três níveis selecionáveis mais opção OFF;
• KIBS, sistema inteligente de freios;
• Modos de potência Full e Low;
• Controle de cruzeiro eletrônico para maior conforto em viagens;
• Quick Shifter bidirecional (KQS), permitindo trocas ascendentes e descendentes sem uso da embreagem.

O conjunto reforça a proposta de entregar alta performance com segurança e controle refinado.

Painel TFT e conectividade

A interface é composta por painel TFT colorido de 5 polegadas com ajuste automático de brilho. A conectividade com smartphone acontece por meio do aplicativo RIDEOLOGY, que permite acesso a dados de pilotagem, registros e personalização de telas.

A iluminação é full LED, complementando o visual agressivo inspirado no conceito Sugomi, marca registrada da linha Z.

Z1100 x Z1100 SE: o que muda

A principal diferença da versão SE está no foco mais esportivo. O modelo recebe amortecedor traseiro Öhlins com maior capacidade de ajuste e conjunto de freios dianteiro Brembo, elevando o nível de controle e feedback. A SE é indicada para pilotos mais exigentes, que priorizam condução mais agressiva e sensação próxima à pista.