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A Honda X4 chegou ao mercado em 1997 sob um conceito ousado: o de uma “custom motorizada”.
Mas não se engane pelo termo; a X4 foi projetada para ser a power-cruiser definitiva, equilibrando uma presença visual maciça com uma performance de aceleração que poucos veículos na época conseguiam acompanhar. Ela nasceu para ser a Nêmesis da Yamaha V-Max, mas com o refinamento e a dirigibilidade que só o selo Honda poderia entregar.
O coração da Honda X4: 1.284 cm³ de puro torque
A unidade motriz da X4 é o que a torna lendária. Ela utiliza um motor de quatro cilindros em linha, DOHC, de 1.284 cm³, refrigerado a líquido. Para garantir uma queima eficiente e uma resposta brutal, a Honda adotou duas velas de ignição por cilindro.
Embora a potência máxima fosse limitada pelo acordo de cavalheiros no Japão a 100 cv, o verdadeiro segredo estava no torque: 12,3 kgf.m. O motor foi afinado especificamente para as faixas de baixa e média rotação, permitindo que a X4 “saltasse” da imobilidade com uma força que justificava o seu visual de dragster.
Estética e ciclística: Honda X4 e sua silhueta imponente
O visual da X4 é marcado por uma transição fluida entre o tanque de combustível de 15 litros e a traseira curta e agressiva. A suspensão traseira é um dos seus maiores destaques visuais, ostentando rodas de prato maciço e pneus extra largos na medida 190/60R17, que garantem que toda a força do motor seja transmitida ao asfalto.
O sistema de escapamento duplo, com saídas tipo “megafone” de grande capacidade em ambos os lados, não apenas amplia a sonoridade do motor de quatro cilindros, mas também reforça a simetria robusta da moto.
Pilotagem: brutalidade com controle
Apesar de seu tamanho imponente, a Honda trabalhou duro na dirigibilidade. A altura do assento foi reduzida para apenas 730 mm, proporcionando uma excelente sustentação e confiança ao piloto. O chassi de berço duplo de alta rigidez, combinado com um braço oscilante de alumínio, permite uma condução “honesta” e estável, desmistificando a ideia de que motos desse tamanho não conseguem contornar curvas com precisão.
Por que a Honda X4 é um item de coleção?
A Honda X4 é o exemplo perfeito de uma era em que as marcas não tinham medo de experimentar. Ela é uma moto de nicho, feita para quem queria o desempenho de uma superesportiva em uma embalagem de “bad boy”.
- O grande trunfo: a confiabilidade mecânica da Honda aplicada a um motor que parece ter torque infinito.
- O charme: a roda traseira fechada e o porte “low and long” (baixa e longa) que ainda hoje parece moderno e intimidador.
Hoje, encontrar uma Honda X4 em estado original é como achar um tesouro. Ela é o elo perdido entre as custom clássicas e as modernas muscle-bikes. Se você tiver a chance de pilotar (ou comprar) uma, saiba que estará no comando de um pedaço glorioso da história da Honda.
