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A Honda acaba de dar um passo ousado e aguardado por muitos entusiastas ao redor do mundo: a icônica CB Super Four está de volta. Em um anúncio estratégico, a marca confirmou o lançamento da nova CB 500 SF durante a CIMAMotor, na China. Mais do que um simples retorno, esta é a ressurreição de uma filosofia clássica de motociclismo, unindo o design atemporal das nakeds dos anos 90 com a tecnologia de ponta de hoje.
A chegada da CB 500 SF é uma declaração clara da Honda: a emoção de um motor de quatro cilindros em linha em uma moto de média cilindrada ainda tem seu lugar no mercado.
Coração clássico com tecnologia moderna
O grande atrativo da nova CB 500 SF é seu motor. Em um segmento dominado por propulsores de dois cilindros, a Honda aposta em uma usina de força de quatro cilindros em linha, refrigerada a líquido. Este motor, embora moderno, presta uma homenagem direta à lendária CB 400 SF, que se tornou um ícone por sua suavidade, alta rotação e som inconfundível. No entanto, a nova moto não vive de nostalgia.
Seu chassi é completamente atual, com especificações técnicas que sugerem uma ciclística de altíssimo nível. Imagens teaser apontam para um garfo dianteiro invertido e pinças de freio de montagem radial, componentes que garantem rigidez e poder de frenagem à altura da performance de um motor de quatro cilindros.
O design da moto é uma fusão perfeita de passado e presente. A silhueta revelada mostra o farol redondo, uma assinatura da família CB, agora com iluminação full LED. O painel de instrumentos, embora ainda misterioso, parece manter a configuração de dois “globos”, mas com a certeza de que a tecnologia a bordo será totalmente digital.
Estratégia global com foco asiático
A decisão de lançar a nova CB 500 Super Four na China, com fabricação na joint-venture Wuyang-Honda, sublinha a importância estratégica do mercado asiático para a marca. É um movimento inteligente que atende a uma demanda crescente por motos de alta cilindrada com visual clássico e performance moderna. O lançamento de uma réplica chinesa, a ZXMoto 500F, antes mesmo da original, não é apenas uma curiosidade; é um atestado da força do design e da saudade que os motociclistas têm dessa fórmula.
Ainda que a CB 500 SF seja inicialmente direcionada ao mercado asiático, especula-se que uma versão de 400 cc possa ser produzida para atender às regulamentações e demandas de mercados como o Japão e a Europa. Esta seria uma jogada similar à da Kawasaki com a ZX-4RR, permitindo que a Honda ofereça uma alternativa emocionante e de alto desempenho em diferentes segmentos globais. A nova CB 500 SF não é apenas uma moto, mas um novo e empolgante capítulo na história de uma das mais amadas motocicletas da Honda.
