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A Honda e a Kawasaki se enfrentam na disputada categoria das naked de média cilindrada, que é a porta de entrada para as motos de alta cilindrada A Honda resgata o lendário nome Hornet para uma nova geração de motocicletas, com um pacote premium e inovador. Do outro, a Kawasaki apresenta a Z500, a sucessora natural da aclamada Z400, com uma abordagem mais agressiva e o tradicional DNA “Sugomi” da família Z.
Design e ergonomia: a batalha de estilo
A Honda CB 500 Hornet segue a estética Neo Sports Café, com linhas limpas, minimalistas e um visual robusto. Sua ergonomia é um dos pontos mais fortes: a posição de pilotagem é neutra e muito confortável, ideal para o uso diário e para longas viagens. O guidão posicionado de forma estratégica e as pedaleiras bem ajustadas garantem um controle relaxado e preciso, características que a tornam uma excelente opção para pilotos de todos os níveis de experiência.
A Kawasaki Z500 herda o visual agressivo e musculoso da família Z. O design “Sugomi” é evidente em suas linhas angulares, farol afilado e carenagem compacta. A moto tem uma aparência mais compacta e intimidadora. Sua ergonomia tende a ser um pouco mais esportiva do que a Hornet, com uma postura que convida o piloto a atacar as curvas. Embora ainda seja confortável para o uso diário, a Z500 tem uma clara preferência pelo estilo agressivo.
Motor e ciclística: desempenho nas ruas e estradas
No coração de cada moto reside a principal diferença. A Hornet é equipada com o conhecido e confiável motor de 471 cm³ que entrega 49,6 cv de potência de forma linear e suave. Sua força é progressiva, com uma entrega de torque generosa nas baixas e médias rotações e uma explosão divertida no topo da faixa de rotação. Este motor é sinônimo de previsibilidade e eficiência.
A Z500 é impulsionada por um motor de 451 cm³ que entrega 51 cv de potência a 10.000 rpm, uma evolução da plataforma anterior. Ele tem uma personalidade mais explosiva, com uma resposta rápida ao acelerador e um torque que se sente mais presente desde os primeiros giros. A Z500 se sente mais nervosa e ágil, com um foco claro na diversão e no estilo de pilotagem esportivo.
A Honda, no entanto, leva uma vantagem técnica na ciclística. A CB 500 Hornet vem com um garfo dianteiro Showa SFF-BP invertido, que oferece um feedback superior e uma capacidade de absorção de impactos inigualável na categoria. Complementando a configuração, a moto utiliza discos duplos de freio na frente, proporcionando uma potência e segurança de frenagem exemplares. A Kawasaki Z500, por sua vez, usa um garfo telescópico convencional e um único disco de freio na roda dianteira. Embora este conjunto seja competente e suficiente para a proposta da moto, ele não iguala a performance e a confiança do conjunto premium da Honda.
Tecnologia e acabamento: qualidade em detalhes
Ambas as motos são bem equipadas, com painéis TFT coloridos de alta qualidade. A moto também traz um novo painel TFT de 5 polegadas, que se adapta à luz ambiente e é totalmente personalizável e com diferentes modos de visualização das informações. Embora não conte com conectividade, a tela oferece todas as informações necessárias para uma pilotagem segura, incluindo o útil consumo instantâneo e médio.
A Kawasaki aposta em sua conectividade via aplicativo Rideology, que permite ao piloto acessar dados de telemetria da moto, uma tecnologia mais voltada para quem quer levar a pilotagem a sério.
Qual é a sua preferida?
A decisão entre a CB 500 Hornet e a Z500 é uma escolha de filosofia. A Honda se posiciona como a moto mais equilibrada, sofisticada e segura do segmento. Seu pacote técnico, com a suspensão Showa e os freios duplos, a coloca em um patamar superior de pilotagem.
A Kawasaki Z500, por outro lado, é a moto para o piloto que prioriza a diversão pura e simples. Seu design agressivo, seu motor vivo e sua agilidade a tornam uma escolha fantástica para quem quer uma máquina com personalidade forte e um desempenho divertido.
Ambas são excelentes nakeds, mas a CB 500 Hornet é a opção para quem busca um pacote premium e a tecnologia que eleva a experiência de pilotagem a um novo patamar, enquanto a Z500 é para quem quer uma moto com alma mais selvagem e um visual que não passa despercebido.
